9月28日，广汽本田一口气推出两款战略中级车：新凌派正式上市，共推出2款动力共10个版本，市场指导价为10.98万-16.98万元；本田INTEGRA正式亮相，并公布中文名为“型格”。

其中，凌派是广汽本田一直以来的支柱车型之一，自2013年上市以来，已经累计销量超过95万辆。2019年总销量达到15万辆，2020年销量虽有下滑但也达到了11.3万辆。进入到2021年，凌派变得不再乐观，前8个月累计销量仅2.5万辆。改款而来的新凌派，则成为其能否重回巅峰的关键。

新凌派虽然是改款车型，但是却在新一代消费者较为喜爱的智能方面做了很大的改变，甚至可以说是颠覆了老款。

新凌派是广汽本田首款搭载Honda CONNECT 3.0智导互联的车型，实现手机远程车况确认、车家互联、智能AI语音对话控制、OTA在线升级、导航、互联网娱乐、电子支付等功能，相比上一代有了全方位的提升，提供全新的移动价值。

同时，新凌派还搭载了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，该系统拥有LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等，还配备前排i-SRS智能双安全气囊、前排侧安全气囊、i-DWS胎压监测系统等配置。

Honda CONNECT 3.0智导互联与Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统一起，构建了从智导互联到安全随行的“智能+”出行生态，为消费者带来更智能、更有趣、更安全的出行体验。

相比智能方面的大改动，新凌派在内外设计上的变化并不大，但也有提档。例如，新凌派前脸依旧采用最新家族化设计风格，不同的是前格栅上方的横向镀铬饰条变得更宽，整体更精致；新增了幻夜版车型，搭载酷黑内饰以浅灰缝线装饰。内饰上，新凌派全系标配同级独有的后排航空头枕，可实现35°大角度调节，后排设置了空调出风口、双USB充电接口，以及中央扶手一体式多功能桌板等人性化配置。

动力方面，新凌派继续提供SPORT TURBO锐·T动和SPORT HYBRID锐·混动两种动力选择。其中，锐·T动车型采用180TURBO发动机，搭配CVT无级变速器，NEDC综合工况油耗为4.9L/100km；搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，以大功率电机驱动为主，电机最大扭矩267N·m，综合最大功率113kW。在刚刚完成的广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛中，凌派（CRIDER）锐·混动以60L油极限续航2994.2km，再次刷新记录。

在发布会最后，以“彩蛋”形式登场的型格 INTEGRA是广汽本田力推了另一款战略中级车。

“型格”这个名称实际上有种致敬的意味，它沿用的是老款INTEGRA在香港曾使用的名称。不过，广汽本田为其加入了符合新时代消费潮流的注解。官方表示，“型”即帅气、个性，“格”即格调、品位，“型格”寓意运动、有格调的品牌魅力和疾驰于时代先端的帅气，表达了“型于动静之势，格领潮流之先。” 

在跑车、运动型汽车百花齐放的80年代，INTEGRA便凭借强悍性能、优美造型、个性前卫的风貌，引领了运动轿车时代的潮流，成为了很多年轻人的高性能“Dream Car”。在运动性能再次成为汽车消费潮流的今天，型格在传承中蜕变新生，开启广汽本田设计新风潮，满足年轻人的无限期待。

首次亮相的“型格”，展示了炽热黄、翡绚蓝两款车身颜色。前者寓意活力、奔放，后者寓意优雅、品位。前脸则棱角纵横有致，车身骨骼线条更是锐利爽朗，呈现出独具一格的潮酷感与简约高级感。MT手动挡一直是极致性能的象征性元素，型格特别推出MT手动挡版本，以纯粹的操控性能回应用户的期待。

新凌派与“型格”将助力广汽本田完成在中级车细分市场更全面的覆盖，为消费者提供多样化的高价值产品选择。

文/北青-北京头条 温冲

编辑/李东颖