德国总理默克尔将在执政16年后卸任，德国将于9月26日投票选举新政府。分析认为，新政府选举将对德国乃至世界汽车工业产生重大影响。

德国已经在与时间赛跑，以达到国家和欧盟的排放目标。尽管所有主要政党都支持向电动汽车过渡，但在路线选择上存在分歧。

据德国媒体的整理，例如，默克尔所在党希望德国汽车工业继续保持世界领先地位，在如何实现排放目标方面持技术开放态度。但是另一政党——基民盟，则拒绝设定燃油车退出时间点，呼吁扩大公共交通和修建公路来解决道路拥堵。对于发展电动车，他们认为新建建筑都必须提供充电，充电桩必须10分钟可达，该党还支持合成燃料和氢燃料车。

再比如著名的绿党，认为汽车必须“更数字化、更安静、更小、更轻、不受气候影响、更易于回收”，其宣言：到2030年德国应该停止生产燃油车。为了减少对汽车的依赖，该党建议取消修建新道路的计划，在未来十年将自行车和人行道的数量增加一倍，并建议向铁路投资1000亿欧元。

绿党候选人表示，电动汽车应该是任何人都能负担得起的。她呼吁低收入的电动汽车购买者在现有6000欧元补贴的基础上再获得3000欧元的免息信贷。

社会民主党则主张，国家应支持电动汽车转型，但不应过度干预，防止损害德国在汽车行业的地位。

社民党不支持政府确定内燃机的截止日期，希望依赖市场调节机制，一旦电动汽车的价格和质量达到同等水平，消费者就会自动选择电动汽车。认为政府应该做的只是尽力补贴电动汽车的过渡，包括加快充电网络的扩张。

自由民主党也反对设置禁止燃油车日期，还反对高速公路上的限速。该党甚至反对欧盟的排放目标，以及德国对电动汽车购买的补贴。但认为应该扩大充电站，建立透明的价格体系，支持使用氢燃料和合成燃料。

编辑/陈正忠