6月11日，滴滴出行正式向SEC递交IPO申请。招股书显示，截至2021年3月，滴滴在全球15个国家开展业务，平台全球年活跃用户达到4.93亿，平均日交易量为4100万单，全平台总交易额为3410亿元人民币。

对于此次募资的用途，滴滴在招股书中披露计划将约30% 的募资金额用于发展国际业务，约30%的募资金额用于技术投资。

在提交的上市招股书中，滴滴创始人兼CEO程维、联合创始人兼总裁柳青发布了创始人信。

其中，程维提到创立滴滴的初衷，“2012年北京的那个冬夜，下着鹅毛大雪，我的外套根本挡不住寒风。我和好多人一起站在长长的队伍里等出租车，浑身冻透，瑟瑟发抖，大家都越来越焦虑。我一直没有驾照，这种经历对我和很多北京人都是司空见惯的。不过，对我来说，那天晚上很特殊，我其实没那么沮丧，因为我已经有了一个计划。那一年，我们的滴滴出行APP上线了，目标很简单——就是为了减轻大家打车时的痛苦。到2012年底，每天有10 万乘客在我们的帮助下叫到出租车，不需要挨冻就能轻松踏上回家的旅程，包括我自己在内。”

柳青表示自己加入滴滴的契机：“2012年，我带着三个孩子从香港搬回北京。孩子们很快就融入了新环境，交了新朋友，学会了新游戏，还有好多新鲜的事情做。他们总是要在城里来回穿梭，但在前几个月里，我却摇不到车牌买不了车。那时候，我们经常会因为打不到车，在大雨或雪夜里手足无措。正是那会儿，我遇到了程维，听他讲了滴滴，我确信这就是我想追寻的事业和生活……我辞掉了当时的工作，一起开始了我们在滴滴的旅程。”

他们还提到了滴滴的“至暗时刻”。“2018年夏，在顺风车上发生了两起恶性刑事案件。怀着无比的悲伤和深深的愧疚，开始了一段深刻的自我反省。我们意识到，滴滴的业务同其它互联网平台有本质的不同，我们不只是连接消费者和商品与服务，还要面对复杂的社会和多变的人性。我们平台承载的对象是人，他们是母亲、父亲、爷爷、奶奶和孩子。我们对他们的生命安全负有责任。”

他们表示：“我们做出了困难而正确的决定。我们不惜以全年的增长为代价，把精力和重心都放在一件事上——做我们所能做的一切去搭建安全保护体系，保障司机和乘客的安全。这一切是从倾听开始的。我们全国各地举办了数百场司机和消费者沟通活动，去了解大家的想法。通过这些来自一线的声音，我们知道这将是一项艰巨的任务，同时我们也坚定的为了大家的信任去努力。”

信中提到，“我们改革司机准入程序，加大背景审查力度，重新设计了200多项产品功能，并在全国各地的滴滴车上安装具有远程信息处理和其他功能的智能设备以及安全硬件。我们还建立了一个基于线下的‘SWAT’小组，可以在几小时内到达中国任何一个城市，对当地发生的安全事件作出反应。”

目前，滴滴平台上每百万次乘车的犯罪事件数量大幅下降，车内纠纷和交通事故数量也大幅下降了。

信的结尾他们表示：“如果你问滴滴员工每天的动力是什么，每一个人的回答会听起来会惊人地相似——希望创造一个这样的世界，不管是老年人、残障人士或是弱势群体，每个人都可以享受安全、方便和可持续的出行服务。安全事故、空气污染、交通拥堵和找不到停车位将成为历史。在寒冷的雪夜被困在路边，艰难地想方设法回家，这种经历有一天会成为父母给孩子讲述的陈年往事。”

文/北京青年报记者 温婧
编辑/田野