发展成为“年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿”的汽车企业，是一汽丰田要在2022年达成的目标，也是一汽丰田一直以来努力在做的事情。

而从一汽丰田过去取得的成绩来看，想要达成这个目标虽有挑战但却并不难。难的是，面对正在经历巨变的汽车行业，一汽丰田以何种姿态来实现这一目标，以何种方式实现更有价值的转型和向上发展。

加速进阶，快速转型，一汽丰田正全面启动“以用户为中心，数字化为支撑”的企业战略升级，全面进入“二次创业”的新征程。

延续销量好“丰”景 冲击“百千亿”目标

之所以说实现“百千亿”目标有挑战却不难，是因为在变革的汽车产业环境下，一切都充满了变数，挑战在所难免，但是在过去18年的发展中，一汽丰田已经打下了良好的基础，让其有足够地底气去迎接挑战，并达成目标。

漂亮的成绩单是一汽丰田迈向未来更高位置的“底盘”。在受疫情影响最严重的2020年，一汽丰田销量首次跃上80万辆台阶，实现9%的同比增长，领先大盘10个百分点，市场份额提升了0.4个百分点，达到4.2%。也是在这一年，一汽丰田成功跻身了800万辆行列，无论是年销量还是累计销量都让其距离“百千亿”目标更进了一步。

更可喜的是，一汽丰田销量向好增长的趋势，在当下仍具可持续性、连续性、连贯性。数据显示，2021年一季度，一汽丰田累计销量21.7万辆，同比增长77%，市场份额再次提升，达到4.4%。

对于这些成绩的取得，一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航将其归功为一汽丰田全体系同心协力，其中，全渠道体系能力的不断提升，以及产品结构的全面升级功不可没。“近年来，一汽丰田的经销商营销能力、管理能力、服务能力、营运创新能力都得到大幅度提升，大家都能按厂家的统一部署积极面对挑战，和厂家一起共同推进零投诉的服务目标。”

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航

更重要的是，2020年，一汽丰田经销商的盈利能力实现了18%的同比增长，这一数值提升背后的意义远比销量增长更具价值。据悉，一汽丰田经销商体系已经成为行业最赚钱的体系之一。

产品结构升级方面，从卡罗拉一枝独秀到三大引擎的结构格局，一汽丰田现有产品已经聚焦主流细分市场，主销车型的销售能力也持续提升，例如，从月销能力上看，卡罗拉稳定在3万辆以上；亚洲龙攀升1万辆以上；荣放达到1.5万辆以上。同时，一汽丰田的新能源车型实现“擎家族”的全面布局，包括HEV（双擎）、PHEV（双擎E+）、EV（E进擎），以及将来的FCV（氢擎）。目前在售的新能源车型2020年累计销量接近13万，占比提升到16.2%，今年将提升到20%，明年努力提升到30%。

RAV4 荣放双擎E 

从0到800万辆，一汽丰田用了17年。在这个过程中，一汽丰田始终强大且自信地实现每一个100万的跨越，而且达成速度越来越快，从700万到800万，即使有疫情的影响，用时也不足一年半。如今，一汽丰田将下一个更具意义的跨越定在2022年，不仅是顺势而为，更是底气十足。

聚焦私域流量 加速推进数字化转型升级

围绕“百千亿”目标展开的所有工作都在有条不紊地推进中，并在全体系能力锻造上成效初显。接下来，数字化转型以及产品战略转型发展将是重中之重，为企业长远发展积蓄势能。

“在这个汽车产业升级迭代的关键赛点期，数字化转型是企业赢得赛点的重中之重。”胡绍航如是说。因此，在关乎跨越式发展关键期的2021年，一汽丰田将从管理思维向用户思维转变，通过数字化转型，实现企业从产品服务型向用户运营型转化进阶。

在进阶的过程中，一汽丰田明确了数字化转型的核心理念，即“从满足需求到产生愉悦，实现超越客户期待的情绪体验和情绪互动。”在这一理念下，一汽丰田将聚焦私域流量，打造客户友好的界面和平台，通过社群化互动、社区化生态、社交化工具的形式，构建用户数字化生态，到2022年实现数据赋能，形成全面领先的数字化运营体系。

目前，聚合1+3私域平台，打通了底层数据，连接起了客户、经销商、厂家，可实现销售、服务、车联网、充电、出行、社群六大功能的一汽丰田超级APP已经上线。同时，一汽丰田还转变经销商的组织职能模式，通过构建数字化服务生态，导入社交型的 SCRM，实现了“一客一群”的多对一运营模式，并通过智能服务系统，实现3分钟之内实时响应客户需求。据悉，在私域流量运营方面，一汽丰田通过电商活动、直播带货等创新，整个私域流量的线索贡献度已经达到15%以上。

在胡绍航看来，“没有价值创造的数字化转型是苍白的。”因此，一汽丰田将通过客户端、经销商、厂家端、区域端“四端合一”，建设市场分析、销售管理、智能服务管理、智能网联等“七个模块”，实现连接人、连接知识、连接车辆、连接业务“四个连接”，赋能直接客户、经销商、本部管理者、区域、合作伙伴“五类客户”，实现一汽丰田数字化能力跃迁式提升；通过销售、服务、价值链、客户等“七大管理看板”，实现管理者决策关键指标从实时可视化到决策分析数字化、智能化的转变，从而实现业务中台和后台的数字化整合，到今年年底实现数字化业务覆盖度90%以上。

同时，借助数字化转型的契机，一汽丰田依据自身特点和发展情况，研判行业和用户的真实需求，制定了路径清晰、措施详尽的“一定四转”企业数字化转型规划，打通从内到外的业务壁垒，全面强化企业竞争优势。

胡绍航介绍道，“定战略”即制定企业战略发展蓝图，以详细的五年战略规划推进企业全面实现数字化转型；“转文化”即在企业内部与用户之间建立数据文化，以数据说话，让人人都是数据生产者、使用者、参与者；“转组织”即整合公司资源，成立公司数字化统筹部门，推动组织职能变迁；“转模式”即从外包模式转为软件研发自建团队，打造自主软件开发能力，实现用户需求第一时间得到反馈的工作机制；“转方法”即业务和技术双驱动，边开发、边推进、实时形成价值创造，通过反向评价，调整执行策略，形成以数字化价值为评价的开放式迭代循环管理模式。

三大产品战略齐发力 共同构筑发展护城河

“百千亿”的目标不是一蹴而就地，需要更理性的节奏和步调来达成，为此，一汽丰田给关键的2021年制定了“销量必达88万辆，挑战92万辆”的整体目标。

而为了达成这一目标，一汽丰田今年除了要通过数字化升级，实现精准营销创新，还将重点强化产品布局。据悉，一汽丰田将通过“TNGA强化战略”、“皇冠品牌焕新战略”和“新能源战略”三大战略，来满足消费者更加细分、更加多元化的需求，筑起产品护城河。

作为全球最先进的汽车生产架构之一，TNGA架构已广受市场和用户认可。自2018年推出奕泽以来，一汽丰田累计销售TNGA架构产品超过110万辆。在此基础上，2021年一汽丰田计划导入5款车型：目前，ALLION亚洲狮、RAV4荣放双擎E+已于4月上市；上海车展上，一汽丰田又首发了重量级SUV皇冠陆放，展出了奕泽双擎，并将导入满足年轻人群需求的K-CROSS。到2022年，一汽丰田将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源动力等多种能源驱动形式的9款TNGA架构全新车型。

ALLION亚洲狮

对于中国高级车市场而言，皇冠是不可磨灭的经典，豪华、尊贵、精致是其诞生至今66年的历史中留下的深深烙印。面对当前不断升级的用户需求，一汽丰田顺势布局以皇冠品牌焕新为依托的“品牌向上”新战略。上海车展首发的皇冠陆放和皇冠威尔法将覆盖30-90万元价格带，以独有的皇冠级标准带给用户更高级更尊贵的体验。

皇冠陆放

在新能源领域，面对当前消费者对新能源产品与日俱增的强烈需求，一汽丰田将打造“双线并进”的新能源战略。一方面继续发挥优势，不断丰富“擎家族”产品矩阵，满足当下消费者的需求；另一方面，一汽丰田将全力推动丰田Beyond Zero战略在中国的落地，在全新的电动化平台e-TNGA打造TOYOTA bZ全新纯电动专属系列车型。

数字化为擎，三大战略护航，一汽丰田这艘巨轮已经出发，向着“百千亿”的目标坚定前行，在加速转型进阶中全力冲向新时代。

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编辑/温冲