据悉，未来五年，戴姆勒将在研发、不动产、工厂及设备领域投资超过700亿欧元，继续加速电动化和数字化转型。戴姆勒股份公司监事会近日批准了相关业务规划，全力支持公司的战略路线。大部分投资将用于梅赛德斯-奔驰乘用车业务，戴姆勒卡车也将通过该业务规划加快实现零排放运输的计划。

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“公司监事会对我们未来的战略路线充满信心，为此我们将在未来五年内投资超过700亿欧元。戴姆勒致力于加速转型，特别是在电动化和数字化领域的发展。在提高公司盈利能力的同时，我们将进行精准投资以推进戴姆勒未来的发展。”

为实现碳中和，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌加速推进“电动为先”战略，在48伏智能电机技术、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等各个领域全面发力。梅赛德斯-奔驰“2039愿景”的主要计划时间节点包括：计划至2025年，25%以上的全球销量为纯电动车型；至2030年，插电式混合动力及纯电动车型将占全球销量的50%以上；至2039年，致力于实现乘用车新车型阵容的碳中和，以及对城市中心区域空气质量的零影响。

中国作为全球最大的新能源汽车市场，将在戴姆勒的全新战略中扮演着重要角色。去年推出的梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV，是首款中国本土生产的豪华纯电车型。梅赛德斯-奔驰将在2021年推出大型纯电车型架构（EVA）平台，生产全新纯电车型。EQS是基于这一纯电车型平台打造的首款车型，WLTP电动续航里程超过700公里，将于2021年上市。

中国是全球最大的卡车市场，也是戴姆勒未来业务增长的重要市场之一。为了充分发挥中国市场潜力，戴姆勒卡车股份公司在近日宣布将国产“中国制造，专属中国”的全新梅赛德斯-奔驰重型牵引车，且以本土供应商体系为支撑。据悉，新车型计划于两年后在福田戴姆勒位于北京怀柔的新卡车工厂投产。

编辑/温冲