据外媒报道，大众汽车首款采用MEB平台的电动汽车ID.3将于2020年9月份实现交付，MEB平台首款车辆的上市、交付将成为大众汽车电动化攻势战略过程中的重要里程碑。

“MEB”是大众汽车旗下全新设计的纯电动汽车专属平台，全称是“电动车模块化平台”，是基于大众模块化理念而来。它整合了大众汽车的所有生产技术，通过在多款车型当中使用同样的部件来进行规模化生产，有效提升了电动汽车生产效率，具有非常大的经济价值。

进入新能源汽车时代，MEB平台是大众全面规划新能源汽车、加速车型电动化进程的重要战略举措。为加快战略实施步伐，大众汽车发布了基于MEB平台的电动汽车I.D系列车型，同时借助MEB平台多方位助力新能源汽车的布局。

大众的2020电动化攻势——ID. 家族

大众汽车正在按计划加速推进电动化攻势，2020年，大众汽车将ID.家族的上市作为首要目标。目前为止，I.D系列已经有多款产品亮相面向市场。

ID. 3是大众汽车整个ID.家族的首款量产车型， 2019年10月31日，大众汽车宣布ID. 3将在上汽大众领先的安亭新能源汽车工厂进行国产。

ID. 4是大众汽车首款量产纯电动SUV，由ID. CROZZ概念车发展而来，是继ID. 3之后第二款基于MEB平台的量产车型

ID.初见是大众专为中国打造的纯电动SUV，该车于2020年5月在中国一汽-大众佛山工厂正式下线，按照此前规划，ID.初见有望在2020年内正式上市。

ID. ROOMZZ是为中国打造的电动旗舰SUV，是大众汽车品牌全新一代纯电动汽车家族的第二款SUV概念车，于2019上海车展以红装全球首发。

ID. VIZZION于2019年日内瓦国际车展全球首发，ID. VIZZION专为第5级自动驾驶而设计，是能够完全实现自动驾驶的汽车。

ID. SPACE VIZZION为ID.家族的第七款概念车，于2019年洛杉矶车展前夜揭幕。

目前，在中国，ID.家族的上市准备工作也在全速展开。例如，中国安亭工厂已开始了预生产工作。2020年6月11日，上汽集团董事长陈虹也表示，上汽大众MEB工厂计划2020年10月投产。

大众方面曾表示，至2020年，大众汽车将基于现有车型推出10款新能源版本，至2023年，大众汽车还将有10款纯电动ID.车型面市。

电动化是大众汽车在未来10年最核心的战略，基于MEB平台打造的ID.家族系列车型，集智能、创新、电动等于一体，以最舒适、安全、智能的优越性能彰显大众汽车向新能源汽车发力的决心。

MEB平台加快大众中国市场“电动化”进程

新能源汽车已在我国已经推广发展多年，相对于我国国产车企，大众汽车在新能源汽车方面的布局稍显落后。按照“双积分政策”要求，2019 年的车企新能源汽车积分所占比例为 10%，到2020年要达到12%，而大众主要靠进口新能源车获得新能源汽车积分，国产车辆新能源汽车积分几乎是零，大众在中国发展新能源汽车迫在眉睫。

未来数年，大众汽车旨在成为全球电动出行的领导者。根据大众汽车战略规划，大众汽车从2020年开始，将通过专为中国设定的减碳指数，让自身战略的实施进程保持完全透明。至2025年，大众汽车在中国销售的车型中将有25%至35%的车型为纯电动汽车。

从大众最近一段时间在国内的动作不难看出，其在新能源汽车布局方面下的狠功夫。2020年6月，大众集团投资10亿欧元获得安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，同时，大众投资约11亿欧元获得国轩高科26%的股份并成为其大股东。这一系列动作将大大推动大众在中国市场的电动化进程。

MEB平台将作为大众新能源汽车生产的主要平台，从2020年起，它以生产纯电动汽车为主，兼顾混合动力汽车，为大众汽车的电动化布局全面助力。大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示，2023年江淮大众将开始生产基于MEB平台的电动汽车。同时，大众控股国轩高科后，国轩高科将成为大众汽车的认证供应商，未来向大众集团在中国市场的纯电动汽车及MEB平台产品供应电池。从经济模式来看，MEB平台的模块化生产将会给大众在行业内竞争中带来决定性优势。

按照大众汽车电动汽车攻势战略，第三阶段即为“2020年之后，大众汽车品牌将带来基于全新设计的MEB纯电动平台的纯电动车型”。大众汽车长期以来备受国内用户的青睐，基于用户认可度和MEB平台的绝对优势，加上大众集团入股江淮集团，控股江淮大众和国轩高科，大众在我国新能源市场仍然可以掌控较高的话语权。就像特斯拉一样，大众的行业影响力和品牌效应或许会让国内新能源汽车市场形成新的竞争格局，加速行业洗牌，给自主品牌在行业竞争中带来压力。但中国自主品牌在面临外资阵营大规模的竞争形势下，也将不断突破核心技术，积极应对挑战，这都有利于中国新能源汽车市场的发展 。

来源/盖世汽车

编辑/张宇豪