6月10日，广汽本田首款战略混动中级车——凌派（CRIDER）锐·混动正式上市，新车搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，提供四个版本，市场指导价分别为13.98万-16.98万元。同时，广汽本田宣布锐·混动联盟正式成立，全新第四代飞度（FIT）在国内正式首秀亮相。

凌派锐·混动的上市，一方面使得凌派攻入混动中级车市场，与丰田卡罗拉双擎以及雷凌双擎展开正面交锋；另一方面进一步完善了i-MMD双电机混合动力系统产品矩阵，扩大了广汽本田混动家族阵营，标志着广汽本田在各细分领域的混动产品布局全面铺开。

凌派锐·混动

搭智能配置瞄准年轻用户

凌派锐·混动瞄准的是“90后领先青年”，他们更高知，更具领先意识，广汽本田表示，将围绕他们“渴望突破现状、 超越他人一步 、追求更前沿的生活”的憧憬，树立更领先的品牌姿态。首先在内外设计上，凌派锐·混动更加符合青年用户的审美。

凌派锐·混动

外观方面，凌派锐·混动延续了锐·T动的前卫美感设计，采用家族式前脸，侧面刀锋式双腰线力量感十足；并在燃油版出上新增17英寸动感轮辋、自动大灯和自适应远近光灯等，以及专属炫蓝“H”车标点缀在车身两侧，及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识，强化其混动身份。内饰方方面，进一步提升爱乘坐空间的舒适度，并搭载后排中央扶手一体式多功能桌板等，具备NVH静音性能，提升整体驾乘感受。

凌派锐·混动

在配置上，凌派锐·混动更加符合年轻用户用车需求，全系增加标配SBW电子按键换挡、减速拨片、仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、后排空调出风口、自动空调；全系增加标配ANC主动降噪；HEV专用METER图形设计。特别是在科技及安全配置上，新车搭载了Honda SENSING安全超感、Honda CONNECT 智导互联系统2.0、百度CarLife等，满足年轻人对智能操控的需求。

同级独有的SBW电子按键换挡

据悉，新一代凌派在2018年9月上市，全系搭载1.0T三缸发动机。2019年，凌派连续10个月销量破万，全年共售出15.4万辆，同比增长36.2%，是支撑广汽本田紧凑级轿车市场的核心产品之一。2020年5月最新销量为8827辆，环比增长了26.6%。

凌派锐·混动的到来，将助力凌派在中级轿车市场继续实现增长，并抢占混动中级车市场份额。

大空间入列混动中级市场

在助推凌派抢占中级轿车市场更高点的同时，凌派锐·混动在混动中级车市场的竞争也已经打响。

从售价上看，凌派锐·混动的定价高于竞品卡罗拉双擎和雷凌双擎，起步价比对标车型高出4000元，顶配车型比对标车型高出1万元。如此接近的价格，可以看出，凌派锐·混动的上市，不仅填补了广汽本田在中级车市场的空白，还将向长期占领该细分市场领先地位的丰田发起挑战，抢占混动中级车市场席位。

凌派锐·混动及对标车型参数对比 制表/温冲

具体来看，在配置上，凌派锐·混动与对标车型相差不多，但从尺寸上看，凌派锐·混动比对标车型要大一些，其长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm，带来更大的驾乘空间。

动力方面，凌派锐·混动搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，综合最大功率113kW。与丰田系混动技术相比，凌派锐·混的综合最大功率比对标车型高出23kW，i-MMD的电动机驱动功率比对标车型高出43kW。同时，三款车型的热效率相差不多，均达到了40%，不过凌派锐·混动略高一些达到40.5%，带来更高的有效发动机效率；三款车型的百公里综合油耗相同，均为4.0L。

凌派锐·混动

有分析指出，i-MMD整套系统更多地是依赖于电机驱动，优势体现在动力加速性上，驾驶感受更接近与纯电动车，中低速加速迅猛，高速表现相对较弱。据悉，凌派锐·混动采用了油门踏板满载限位设计，限位前带来平顺的加速性，限位后则爆发出强劲提速的动力。

基于i-MMD成立锐·混动联盟

2016年，广汽本田正式导入i-MMD双电机混合动力系统，该系统由2.0L/1.5L阿特金森循环发动机、双电机、电动CVT、PCU动力控制单元，以及由高功率锂离子电池和DC-DC转换器构成的IPU智能动力单元组成。之后，i-MMD混动系统分别于2017年、2019年和2020年三次荣获沃德十佳发动机奖项。

i-MMD双电机混合动力系统导入国内，率先在雅阁锐·混动上搭载。经过两年的革新与发展，2018年，第十代雅阁锐·混动携第三代i-MMD混动系统上市，第十代雅阁锐·混动单月销量最高突破5000台，稳居国内中高级混动轿车销量冠军。

第三代i-MMD双电机混合动力系统

延续雅阁锐･混动的动力布局，广汽本田先后推出奥德赛锐･混动和皓影锐･混动，实现在MPV和SUV混动市场的占位。如今，搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派锐·混动正式上市，产品矩阵进一步扩大。

截至目前，雅阁锐･混动、奥德赛锐･混动、皓影锐･混动以及凌派锐･混动四款车型全部集结，“锐･混动联盟”宣告成立。加之2018年已经上市的广汽讴歌CDX混动版车型，广汽本田旗下共拥有了5款混动车型，成为国内拥有最多混动车型的合资车企。

广汽本田重兵布局锐·混动联盟，占位国内混动车市场，将进一步促进广汽本田销量增长。据了解，目前广汽本田混合动力阵营累计销量已经超过12万辆。其中，2019年，混合动力产品阵营销量为66686辆，同比增长256%。在刚刚过去的5月份，广汽本田销量达到69298辆，同比增长1%，环比增长17.1%，其中，混合动力阵营销量为9908辆。

事实上，广汽本田发展至今已经走过了22年，已经全面完成在自然吸气、涡轮增压、混合动力、纯电动四大动力平台的布局，产品矩阵覆盖轿车、MPV、SUV等多个细分市场，是国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。

除了集结混动车型，逐步扩大混动市场竞争，广汽本田还在当日带来了第四代飞度。据悉，第四代飞度拥有潮跑和潮越两个系列，配备双色时尚外观和双色内饰，继续搭载Honda地球梦1.5L自然吸气发动机，满足国六排放标准。据悉，第四代飞度（FIT）于6月11日起在部分城市进行实车巡展，将于7月上旬开启预售。

第四代飞度

文/温冲

编辑/李东颖