疲软的车市，宛如一把“双刃剑”。在哀鸿一片的销量数据下，车市洗净铅华，产品力孱弱的车型终归是昙花一现，大浪淘沙后留给市场的必然是经久不衰的经典。在国内SUV细分市场，CR-V就是最恰当的代表之一。

自2004年CR-V进入中国市场，一举成为国内SUV潮流的引导者，“城市SUV鼻祖”、“合资紧凑SUV标杆”、“现象级神车”、“混动SUV引导者”、“保值率NO.1”......这些，是过去16年间围绕CR-V左右的赞誉，也时代与市场赋予的印记，更是CR-V抵御市场寒潮的坚固防线。

车市超预期下滑 CR-V逆风增长

尘埃落定，2019年中国汽车市场以超预期的下跌收场。

根据乘联会公布的销量数据，2019年12月全国乘用车市场零售214.1万台，同比下降3.4%。2019年1-12月狭义乘用车零售同比下降7.4%，较18年的-3%的增速下降幅度较大。轿车、SUV、MPV三大细分市场统统下滑。其中，SUV市场细分市场，2019年12月销量99.1万辆，同比增长2.5%，全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%。

在疲软的车市，CR-V的市场表现格外亮眼。2019年， CR-V全年销量达21.12万辆。值得注意的是，CR-V单一车型的全年销量，堪比部分合资企业品牌整体车型的全年的销量。

如果说，16年前CR-V在国内市场走红是因为抓住了细分市场的空当与增量时代的红利，那么16年后，合资、自主品牌SUV产品竞争已呈短兵相接的态势，就连长期缺位SUV的一汽-大众也在过去两年间投入了三款车型，在白热化的市场竞争中依然能脱颖而出，显然不是赶上“好时候”那么简单。

“神车”秘籍：CR-V 如何延续传奇？

诞生25年，CR-V车型的全球销量达到1100万辆。作为东风Honda在国内市场投放的首款车型，第二代CR-V当年引入市场即引起热烈反响，至今其在国内的累计销量已超过近200万辆，毫无疑问，无论是在东风Honda还是在SUV细分市场，CR-V都是一位收割市场的“狠角色”。

那么，CR-V为何能在动荡的车市常胜，四季常青？

回归到SUV市场下滑的根本问题，除了市场需求的弱化，也是消费升级的驱使。在SUV爆发式增长的黄金时期，不少国内自主品牌通过广撒网的产品投放方式，收割了一波市场红利。但是如今，伴随技术更迭，合资产品序列短板补齐，不少自主品牌滑落到市场边缘。其根本原因，是没能力完成技术换代，最总导致产品不可延续。

对于汽车而言，每一款产品更需要有延续性。有延续性的车型产品，通常认知度与保值率都有保障。

事实上，作为一款经典SUV，CR-V国内已推出四代，而且从最开始东风Honda始终坚持走精品路线，2004年，“城市SUV开创者”CR-V进入国内市场，2008年，CR-V荣获C-NCAP“五星+”等级评定；2015年，第四代CR-V搭载FUNTEC“地球梦科技”动力总成焕新上市；2017年，本田引以为傲的i-MMD混合动力系统被用在CR-V车型，该系统的装载不仅极大的降低了车辆的油耗表现，也同“绿色城市”的概念交相辉映。

“销量第一、节油第一、安全第一、质量第一、产品魅力第一、环保之王、保值率第一”，鲜明的产品优势成为CR-V的标签，也成就了其作为“神车”的实力。从2007年到2011年，CR-V连续5年成为该细分市场的冠军。2011年7月，CR-V累计销量超过了50万辆；2014年4月，CR-V迎来了百万辆的新里程碑，成为国内首款累计销量突破100万辆的SUV车型。如今累计销量冲破200万辆大关近在眼前。

同时，东风Honda还多措并举保证高产情况下的高品质。制定严格的管理标准，从研发、采购、整车生产到售后在内的全价值链上实现高品质、高效率的工作，严格执行不接收、不制造、不流出“三不”原则，确保每道工序生产的都是合格品。有了产品力的保障，东风Honda更懂得尊重市场，始终坚持产销联动，产销能力与市场需求联动，生产情况以市场变化为导向。东风Honda在产能有限的条件下靠柔性生产提高产量，一方面，控制成本提高效率，另一方面，在车市靡时不至于陷入价格跳水，库存高企的恶性循环。

CR-V的高保值率也是证明。根据“中国汽车金融暨保值率研究委员会”发布的《2019年国际品牌汽车保值率报告》，在紧凑级别SUV排名中，东风Honda的CR-V再次夺得第一名。早前，在2009年~2012年，CR-V就连续四年获得保值率第一的成绩，且在《2018中国汽车保值率报告》中，CR-V也荣获国产紧凑型SUV车龄3年保值率第一。

供市场所需 东风Honda始终坚持品牌升级

在SUV市场的空档期进场，在产品良莠不齐的竞争市场凸显安全，在能源时代交替的时间点抢先布局混动车型，应该说，CR-V之所以能踩准国内市场的每一个节点，除了对市场的洞察，更是东风Honda始终坚持品牌升级的结果。

第五代CR-V车型，在2017年秉承东风Honda“Stay ahead.”（志在先端）的品牌行动理念，定位为“心动力城市SUV”的全新一代CR-V在外观、配置、动力等方面均迎来全面革新。外观整体造型更加年轻、时尚和运动。

当时，新能源起步，SUV高油耗成为行业痛点的背景下，东风Honda将i-MMD双电机混合动力系统搭载在CR-V车型上。该动力系统由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元（含高效锂离子电池等）构成，且分别在2017以及2019年、2020年三度入选沃德十佳发动机。据悉，早前北京理工大学还曾对i-MMD混动系统进行测评，并对外公布称i-MMD混合动力系统是目前世界上一流的混合动力系统，搭载了i-MMD混合动力系统的锐·混动车型，各方面的表现比燃油版车型具有更快、更顺、更远、更可靠的四大优势。

2018年，东风Honda顺应市场变化需求，在上海发布了“更科技、更时尚、更自如”的全新品牌主张，同时以产品规划和消费者最为关注的科技要素为基础，将“先端技术带来的全新汽车生活”确定为品牌升级的核心。在这一全新品牌主张的指引下，东风Honda持续强化产品布局，新轿车INSPIRE、享域相继上市掀起细分市场的新风潮。

总的来看，CR-V之所以能延续传奇，是东风Honda多年来深耕中国市场的胜利果实。东风Honda以实干务实精神坚持持续完成品牌升级，通过产品、技术的更迭满足日新月异的市场需求。同时，其独特的产销联动体制和紧凑型生产体制，实现全价值链共赢。应该说，CR-V的传奇表现，其实是东风Honda科学发展观与体系实力的集中体现。

文/张宇豪

编辑/李东颖