一如既往，恒大早早就公布了11月份的销售成绩。经过两个月高速增长之后，这一次或许选择回归到正常步伐。

12月2日，恒大公告披露，11月份合约销售金额约为370.6亿元，合约销售面积约为386.5万平方米，同比增长8.8%，合约销售均价为9589元每平方米。

数据显示，恒大1-10月签约销售额分别为431.7亿元、215.3亿元、549亿元、584.1亿元、535.3亿元、502.6亿元、404.5亿元、478.2亿元、831.1亿元、903亿元。

相比“金九银十”的831.3亿元、903亿元，11月份的销售额出现大幅下降；同时，370.6亿元的销售额处于年内销售额榜单的末位，仅仅高于2月份。

此前，与恒大紧密关联的“全员营销”、“降价促销”等关键字也在11月份逐渐淡出人们的视野。均价每平方米9589元较上个月的9336元，环比增长了2.71%，较去年同期的每平方米10524元则下降8.88%。

自8月份启动“全员营销月”以来，经过两个多月的“抢跑”，恒大1-11月累计签约销售额同比增长8.48%至5805.6亿元，超过了去年5513.4亿元的销售总额。

数据来自企业公告 观点指数整理

事实上，“金九银十”期间，除了恒大之外，碧桂园、万科、融创等为代表多家房企同样也进行了“抢跑”。

此外，按年初制定的合约销售额6000亿元目标，目前恒大已达标96.76%，较去年同期的97.31%仅相差0.55%。在2019年最后一个月，恒大只需要实现不到200亿元的签约销售额，即可以完成年度目标。

对此，有业内人士表示：“按照去年的销售情况，恒大的销售节奏主要集中在前期，前10月达标超过了九成，基本上完成了年度目标，后面两个月的销售额可以说是主动收缩。”

观点地产新媒体了解到，2018年前10个月，恒大单月销售额均超过了400亿元，累计签约销售额达标91.12%。但11月、12月单月销售仅为340.7亿元、161.3亿元，全年勉强踩线完成5500亿元的年度销售目标，达到5513.4亿元。

同时，许家印在2018年初曾提出“新恒大”概念，表示到2020年底，恒大总资产将达3万亿元、年销售规模8000亿元、年利税1500亿元且负债率下降到同行中低水平，成为世界百强企业。

单月完成200亿元的签约销售额，对于这家销售额超过5000亿元的企业来说，显然是大概率事件。但在目前房地产行业环境大不如前的情况下，恒大想在明年实现8000亿元销售目标，挑战不小。

从11月恒大的动作来看，或许将打造“新恒大”的一部分希望寄予新能源汽车之上，并进一步加快了“造车”速度。

11月10日，恒大健康披露公告称，Mini Minor与National Modern订立投资协议。根据协议，前者将认购“恒驰”电动汽车研发公司NEVS的5，39.94万股新股份(相当于扩大已发行股本约42.19%，代价约4.39亿港元)、购买National Modern持有NEVS的11.45万股（代价9119.64万美元），以及额外向NEVS无条件分批注入总金额28.53亿美元的现金或资产的方式，合计增资30亿美元。

恒大健康对外表示，本次增资拟以公司内部资源清偿，资金将可进一步补充NEVS及其附属公司用于研发、制造的一般营运资金，有助NEVS业务增长。

11月12日，许家印在出席活动时，进一步谈到了恒大“换道超车”的战略与布局：“恒大新能源汽车投资预算为三年450亿，其中今年投入200亿，明年投入150亿，后年投入100亿，恒驰的第一款车‘恒驰1’将在明年上半年正式亮相。”

如果恒大造车计划能如房地产今年签约销售目标一样，按部就班地进行，明年“新恒大”概念或许还是给人带来更多遐想空间。

至少在华人置业大股东刘銮雄及陈凯韵看来：“恒大作为内地房企龙头，熟悉内地楼市的运作模式，整体发展前景亮丽，故除买入恒大的股票，亦会买入其债券作为长线投资。”

据了解，两人目前名下各自持有恒大债券合计面值以10亿美元计，涵盖不同年期及票面息率。

编辑/张郁唯