2019年9月10日，中国汽车流通协会发布2019年8月份“汽车经销商库存”调查结果：8月份汽车经销商综合库存系数为1.51，同比下降9%，环比下降13.7%，库存水平位于警戒线以上。

一、月库存系数同比、环比均下降

2018-2019年月度汽车经销商库存系数

国五车型清库后，促销政策力度收紧，国六车型客户积累不足，是导致近两个月市场低迷的主要原因。8月份部分地区遭遇台风、洪水等自然灾害，客户到店量有所减少。但月末，由于临近开学，新生入学带来了一定的购车需求，对经销商库存压力有些许缓解。

二、自主品牌、合资品牌、高端豪华&进口品牌库存系数均下降

高端豪华&进口、合资、自主汽车品牌库存系数

高端豪华&进口品牌、合资品牌、自主品牌库存系数均下降。高端豪华&进口品牌库存系数为1.31，环比下降11.5%；合资品牌库存系数为1.65，环比下降14.5%；自主品牌库存系数为1.84，环比下降14.4%。

三、8月份库存深度最高的品牌

8月份，库存深度超过2个月的品牌有9个，最高的五个品牌为：东风标致、华晨中华、荣威、广汽三菱、上汽通用五菱。

四、谨慎预期9月份市场需求 合理控制库存

调查显示，9月受排放切换影响逐渐减小；金九银十传统旺季到来，市场需求预计有所提升；但9月也是第三季度末，经销商进车任务量和库存会增加。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

附：根据国际同行业通行的惯例，库存系数在0.8-1.2之间，反映库存处在合理范围；库存系数> 1.5，反映库存达到警戒水平，需要关注；库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

编辑/温冲