不知您有没有遇到过类似于“葫芦嘴”形态的路段，路段两头的路口比较开阔，但中间的道路因为客观条件制约，骤然收窄。位于北京市海淀区北部的天秀路就是典型的葫芦嘴式道路：长期存在车道单一、车辆交织、高峰拥堵等问题。为了缓解这些矛盾，北京公安交管部门在该路口试点施划了北京首个路口内红闪待行区。 一段拍摄于今年3月的画面中，可以看到，天秀路口里机动车、非机动车、行人挤成一团。受客观条件限制，该路段西向东方向仅有一条机动车道，直行、左转、右转所有车辆都要在同一个红绿灯周期内依次通行。单一的通行模式，不仅导致高峰时段车辆排队漫长，更易引发交织冲突。 通过实地调研，今年4月公安交管部门在天秀路口试点启用了北京首个路口内红闪待行区。具体来说就是将这条单一车道的通路延长到路口内，然后在路口内增划专用左转车道、左转+直行合用车道以及非机动车待行区。利用路口内宽阔的地理位置，让车辆更多地引入路口，突破单一通路的瓶颈，最大限度减少不同流向车辆的相互干扰。 与路口标线施划同步进行的，还有信号灯放行方式的优化。当南北方向转为红灯后，东向西单方向红灯转为绿灯，道路狭窄的西向东方向则由红灯转为红闪，红闪期间，车辆进入待行区。40秒后，红闪转为绿灯，西向东全车道放行，此时路口其他方向均为红灯。