广州车展 | 道朗格总裁李龙:60万元以上进口车市场仍大有可为
北京青年报客户端 2024-11-18 15:01 阅读量:38168

11月15日,广州车展在一场淅淅沥沥的小雨中如期而至。虽然有企业选择退出,但绝大多数汽车品牌仍将广州车展视为展示自己的重要舞台,进入中国不久的道朗格即是如此。

与雷军、郑钦文带来的火爆场面相比,道朗格的展台相当克制。上市不久的雪佛兰2025款TAHOE太浩全尺寸SUV和车展上市的GMC  YUKON育空就像两位优势明显的健美冠军,无需多言,亮出肌肉,实力就摆在那,想低调都不行。

“我们不参与零和游戏,而是提供不一样的选择,满足更多情绪价值。“道朗格总裁李龙告诉北青汽车,8月开售的2025款TAHOE太浩全尺寸SUV至今累计小订用户超2000人,超越我们的预期。60万元以上的中国进口车市场仍大有可为。

GMC首次官方入华

即使没有正式引进中国,但喜欢好莱坞电影的人对GMC品牌一定不会陌生。在没有MPV车型前,GMC  Savana就是高净值人群的唯一选择。本次车展上市的GMC YUKON育空则宣布了GMC正式官方进入中国。

而为了表达对中国市场的诚意,此次引入国内的育空德纳利系列(DENALI)巅峰版标配了诸多北美同款的豪华配置,如第二排行政座椅、车载冰箱、后排娱乐大屏、座椅通风加热等。另外,巅峰版标配的BOSE Performance 22扬声器至臻系列音响,北美巅峰版仅为18扬声器。同样配置下,北美24款育空德纳利巅峰版起售价超过10万美元。

自1912年诞生以来,GMC一直是专业、可靠的代表。李龙告诉北青汽车,GMC有三个品牌基因:一是Bold,代表大胆、勇敢、创新;二是Capable,代表强悍的功能性,轻松应对各种路况;三是Precisely Crafted,不过分张扬,而是恰到好处的诠释美式豪华。此次道朗格引进的YUKON育空车型,是其最高端的德纳利系列(DENALI),德纳利(DENALI)不仅是北美第一高峰的命名,更代表着 GMC 品牌对卓越追求的终极致敬。

不卷价格卷服务

与主流汽车市场如火如荼的价格战不同,道朗格只倾听中国高端进口车用户需求,臻选通用旗下高端拳头产品入华。“太浩和育空的用户家里平均有三台车,大多是增购,对价格不敏感,”李龙说,“他们需要的是满足需求的个性化产品、周到细致的售后服务、符合身份认同的车主文化。”

调查显示,太浩的男性用户占到50%以上,年龄基本在35-45岁之间,家里平均三台车,所以大多是增购。选择太浩主要基于三点考虑:空间大;配置拉满,且定价诚意满满;通用大厂背书,稳定性、安全性和口碑经过市场长期考验。育空的用户画像与太浩相似,也是以男性为主,乘坐为主,但增加了更多女性用户。她们更关注安全性强、视野好的大型SUV。而且与太浩相比,除了家庭用车,高端保姆车,独自出行、拓展生活空间等需求,育空的商务属性更强。

而太浩和育空用户的共同特点就是对价格相对宽容,更重品质,因此,李龙表示,道朗格不会参与到目前主流汽车市场激烈的价格战厮杀当中,“我们无需去卷配置、卷价格、卷续航,”李龙说,“我们对产品有合理的销售预期,只希望产品能满足用户心中所爱。”同时,加快渠道建设,在售后服务方面、车主文化方面提供独一无二的体验。

目前,在全国一、二线核心城市,道朗格已经开设了7家品牌中心,遍布上海、北京、深圳、成都、沈阳、西安、杭州,明年将会有更多体验中心和服务中心。预计2025年底,网络渠道基本能覆盖全国绝大部分目标市场。

“最快明年一季度末,太浩和育空将正式交付。道朗格的主要业务会从现在的汽车销售,扩展到售后服务、维修保障。在直营模式下,所有客户触点都是道朗格提供的,能够为客户提供更优质的服务。”李龙表示。

更多自带IP属性的产品将入华

今年的汽车市场,竞争尤为激烈。但李龙表示,看好中国汽车市场的长期发展。“中国汽车市场经历三个发展阶段,”李龙说,“2000-2010年为快速增长期,每年平均增长30%;2010-2017年,每年平均增长10%;2018年后虽然有波动,但预计到今年年底仍然会增长近3%。所有发达汽车市场,欧洲、日本、韩国都走过以上阶段。而进口车用户是汽车行业中的高端消费人群,从长远看,道朗格依然看好他们对于多元化、个性化产品,如进口车、奢侈品等方面的需求。”

作为通用旗下的高端进口车与生活方式平台,道朗格背靠通用汽车,产品储备非常丰富,既有燃油车也有电动车。“如果60万元以上高端细分市场电动车渗透率大幅提升,道朗格也可以快速应对,甄选通用旗下经典纯电产品引入中国。”李龙说。

而前期引入的太浩全尺寸SUV和GMC YUKON育空是通用汽车在美国市场的基石,是通用汽车的拳头产品,未来,道朗格希望根据中国市场实际需求,引入更多、更适合的车型。“比如那些大家耳熟能详的、经典的、自带IP属性的明星产品。”李龙说,而且,今后引入的产品可能会采取定制化模式。例如科尔维特,用户的个性化需求非常强烈,会选择更换颜色、轮毂、面板等,这就需要个性化定制。当然,后续引入的车型还是会与太浩和育空一样,把配置一步拉齐,以满配呈现给用户,减少大家的选择困难症。

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既使中国汽车市场的激烈竞争史无前例,善于发现用户需求、满足用户需求的企业仍能保持优雅与从容。

文/李东颖

编辑/赵一棠

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