日产下一代电动车成本将降低30% 2028年发布全固态电池电动车
第一财经 2024-03-28 10:46

到2026财年,日产将推出30款新车,其中包括16款电动化车型,同时实现60%的内燃机(ICE)乘用车车型换代。到2030财年,将下一代纯电动车型成本降低30%,实现纯电动车型与燃油车型的成本平价,提升纯电动汽车产品竞争力。

“面对激烈的市场变化,日产汽车正以‘The Arc日产电弧计划’为指导采取果断的行动,确保公司的可持续增长和盈利能力。”日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚(Makoto Uchida)3月26日在日产财年会上表示。

“The Arc日产电弧计划”为期四年,被分为2024财年到2026财年的中期任务和至2030年的中长期任务两个部分。

第一部分,日产汽车将通过平衡电驱化与内燃机产品的组合、主要市场的销量增长,和强化财务纪律的行动,实现量身定制的区域战略和加速电动化转型。通过这些举措,日产汽车计划到2026财年末,将年销量提升100万辆,并将经营利润率提高到6%以上。

第二部分,日产汽车拟通过构建智能合作伙伴关系、增强电驱化车型竞争力、差异化创新和拓展新的收入增长点,实现电动化转型并确保长期的盈利增长。到2030财年,日产汽车预计将从新业务中获得2.5万亿日元的潜在收入。

按照计划,日产汽车计划在未来三年推出30款新车,包括16款电动化车型和14款燃油车型。2024财年至2030财年期间,日产汽车计划推出34款电动化车型,覆盖所有细分市场。到2026财年,日产汽车计划将全球电动化车型占比提升至40%,并到2030财年提升至60%。在2028财年,日产还将发布装备增强型NCM锂离子电池、LFP电池和全固态电池新电动车型。

在中国市场,到2026财年,73%的日产品牌产品阵容换新,并推出8款新能源汽车(NEV)。至2026财年,日产年销量增加20万辆,目标为100万辆。2025年开始整车出口,第一阶段实现出口10万辆的目标,日产汽车将充分利用其本地化资产,满足中国及其他地区的市场需求,通过与本地合作伙伴协作持续优化产能。

为了提升电动车竞争力,日产将通过“家族化”模式开发纯电动车型,整合动力系统,利用下一代的模块化制造、集团采购和电池技术的创新,将下一代纯电动车型的成本降低30%(与当前的日产ARIYA艾睿雅车型相比),并在2030财年实现纯电动车型与燃油车型的成本平价。此外,通过采用“家族化”的开发模式,在家族主要车型的开发后,其后续车型的开发成本可降低50%,内外饰部件变化可减少70%,开发周期可缩短四个月。通过采用模块化制造,将缩短生产线,单车生产时间减少20%。

在电池产能领域,日产汽车投资4000亿日元以上,同时增加电动化产品的相关投资,到2026财年占比超过70%。此外将对投资行为进行严格的管理,计划在“The Arc日产电弧计划”实施期间保持1万亿日元(折合人民币476亿元)的健康的净现金水平。

编辑/范辉

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