3月12日早盘，低空经济概念探底回升，立航科技6连板，上工申贝、万丰奥威涨停，创业板金盾股份涨超10%，安达维尔、星源卓镁、宝利国际、卧龙电驱等跟涨。消息面上，近日，小鹏汇天飞行汽车“旅航者X2”顺利完成城市CBD“天德广场-广州塔”区域的低空飞行。开源证券研报表示，低空空域有望陆续全面放开。2024年政策产业共振，有望成为低空经济元年，后续载人客运市场应用场景打开有望为eVTOL（电动垂直起降飞行器）市场提速。

低空经济是指依托于低空空域（3000米以内空域），以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点。低空经济的应用场景包括低空经济+农业、低空经济+巡检、低空经济+消防、低空经济+物流等。

2月27日，深圳，全球首条eVTOL（电动垂直起降航空器）跨城跨湾航线(深圳-珠海)首次演示飞行在蛇口邮轮中心举行。

3月8日，小鹏汇天“旅航者X2”飞行汽车首次飞越广州CBD。上月末，一架峰飞航空“盛世龙”eVTOL从深圳蛇口码头起飞，20分钟后，平稳着陆于珠海九洲港码头。“空中的士”被迅速传播。此前，亿航智能公布旗下EH216-S无人驾驶载人航空器系统的国内官方指导价为239万元/架。亿航智能副总裁贺天星在接受媒体采访时表示，目前正按照计划持续推进EH216-S的商业化运营，将从低空旅游这个应用场景开始，合法合规稳步推进商业化运营。”

一些传统的汽车巨头也加入了低空经济的竞争队列。据广汽集团最新规划，广汽集团将在2025年启动飞行汽车示范运行工作，2027年在粤港澳大湾区两到三座城市实现“多元站点—地面交通—空中交通”全链条立体智慧出行服务。2023年广汽飞行汽车GOVE实现全球首飞，累计展开300余次飞行验证，先后与工信部电子五所、亿航智能、广州开发区等多家企业和机构进行战略合作，共同打造低空经济市场。

这些案例意味着eVTOL行业似乎正在从产品叙事，转向商业化叙事。与此同时，行业在政策端也迎来密集催化。2023年12月，中央经济工作会议提出“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业，开辟未来产业新赛道”，首次定调“低空经济”为战略新兴产业。随后，地方层面积极跟进，十多个省份在2024年政府工作报告中提及要积极探索发展低空经济。今年的政府工作报告也提出，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。如何发展低空经济成为今年两会上代表、委员们热议的话题之一。

全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪近日表示，今年以来，在中央和国家的大力推动下，低空经济已迅速成为各级地方政府高度关注的重要议题。全国人大代表，中国航发动研所专职总师单晓明也表示，作为新的战略性新兴产业的代表，低空经济正日益成为国家聚力发展的产业“新赛道”。 

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文/北京青年报记者 朱开云
编辑/樊宏伟