1月动力电池海外市场:宁德时代升至榜一,比亚迪暴增260%
观察者网 2024-03-09 20:03

今年1月,在海外动力电池市场上,中国宁德时代(CATL)的市场占有率超过韩国LG新能源,位居榜首。比亚迪排名第六,较去年同期大幅增长超260%。

3月8日,韩国能源市场调研机构SNE Research发布统计结果显示,今年1月在除中国以外全球市场销售的纯电动汽车、插电式混合动力车、混合动力车搭载的电池总量较去年同期增加43.2%,达到319.4千兆瓦时(GWh)。

除中国以外的全球电动汽车电池市场,电池装机总量变化 图片来源:SNE Research

其中,宁德时代凭借高达25.8%的市占率领跑,装机量达到5.7GWh,较2023年1月同比增长28.5%。LG新能源的电池使用量同比增加28.5%,达到5.4GWh,市占率落后于宁德时代1.4个百分点,以24.4%位居第二。

排名第三的日本松下1月电池使用总量为3GWh,同比减少9.5%。SNE Research预测称,随着2023年全球电动汽车市场需求增势全面放缓,汽车和电池企业正在密切关注美国与欧洲局势的变化,从中长期来看,混合动力车在短时间内持续呈现出强势增长毋庸置疑。

韩国三星SDI以同比增加44.2%的2.5GWh位居第四,占有率达到11.1%;SK on以同比增长19.5%的2.1GWh占据9.2%的市场,位居第五。韩联社8日报道说,算上SK新能源,韩国三大动力电池制造商在中国以外市场的装机量同比增长,但市占率总和同比下降0.1%,为44.7%。

比亚迪排名第六,市占率达到5.2%,装机量从2023年同期的0.3GWh翻倍增长至1.2GWh,增长率高达261.7%。

除中国以外的全球电动汽车电池市场,各大电池制造商电池使用量统计 图片来源:SNE Research

SNE Research此前发布数据显示,2023年海外市场动力电池总使用量约为319.4GWh,其中LG新能源装车量达88.6GWh,市占率27.8%。宁德时代仅以0.8GWh装车量之差稍稍落后,位列第二位,总装车量达87.8GWh,相较于2022年同期,宁德时代以72.5%的持续高增长威胁LGES的领先地位,市占率27.5%。

就2023年1月单月的统计数据来看,宁德时代在除中国以外的动力电池市场占有率为26.2%,位居第一,LG新能源为24.7%,紧随其后。

除中国以外的全球电动汽车电池市场上,各大电池制造商市占率变化 图片来源:SNE Research

SNE Research 8日分析,宁德时代不局限于中国内需,在海外市场也迅速扩大占有率,得益于该公司目前正在向特斯拉、宝马、奔驰、现代汽车、起亚等全球整车制造商供应电池。

报告提到,最近现代汽车的新款Kona EV以及其兄弟车型起亚Ray EV也搭载了宁德时代生产的电池,这意味着中国电池制造商在韩国市场的影响力正在逐步扩大。

编辑/樊宏伟

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