凌晨隧道内 2小时上万次敲击!他们守护着高铁安全通行
央视新闻
2024-02-03 10:21
大西高铁是连接山西省大同市和陕西省西安市的高速铁路,是京昆通道的重要组成部分,全线有34座隧道穿越太岳山脉和黄土高原丘陵地带。春运期间,这条铁路线的高铁桥隧工们每天零点以后,都要利用动车停驶的“天窗”时间,按照检修计划对隧道进行管护,保障高铁运行安全畅通。
大西高铁干庆隧道位于山西省运城市,全长6693米,隧道内湿度大,地质条件复杂,是大西高铁线路重点管护路段之一。凌晨1:30,高铁桥隧工们到达了当天的作业管护点。除去来回车程时间,这天留给桥隧工人的检修时间只有2小时。
两个8米高的作业平台,10公斤重的敲击杆,在与隧道壁的撞击声和作业车的风笛声中,高铁桥隧工们开始了工作。
太原铁路局高铁工务段运城北桥隧工区工长戴堃:隧道施工缝,还有用混凝土修补过的地方,随着时间久远,有时候(地质)会下降,下降之后会产生空洞、剥落、掉块。
如果不及时处理,就会引发高铁安全事故。
太原铁路局高铁工务段运城北桥隧工区工长戴堃:用敲击式的隧道隐患检测仪,从隧道的左侧起拱线至右侧起拱线,来围一个全弧形的检查范围。敲击杆的重量是20斤,打开仪器之后用手机连接,它会有震动,震动回传到手机 ,手机上会显示是否有缺陷。
高铁桥隧工们要一次次仰头和抬杆敲击,2个小时,上万次的敲击,高铁桥隧工们对发现的每一点问题都进行及时处理。
凌晨的隧道内,温度降至零摄氏度以下,他们仍然坚守在自己的岗位上,守护着高铁的安全通行。
编辑/王朝
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