清退违规电动车须抓好下半场
北京日报 2024-01-05 11:00

据本市相关规定,自2024年1月1日起,违规电动三四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。几天来,新规落地效果如何?有记者探访东城、西城、朝阳、丰台等区发现,违规车辆已难觅踪影,邮政递送、环卫、园林绿化、共享单车运维4个重点行业用车全部完成置换,实现了“车上牌、人持证”。

过去这些年,违规电动三四轮车闯的祸不算少,一场场悲剧让严加整治成为社会普遍呼声。回看北京方案,可谓兼顾了力度与温度——既明确表态终结其无序增长,也给足了过渡期限。在此期间,相关部门“磨破嘴、跑断腿”,不仅将道理掰开了揉碎了讲给车主听,还开展上门回收、有偿补贴、党员带头等工作。如今,绝大多数街道、乡镇及社区实现违规车辆“清零”,这样的工作成效,离不开广大车主识大体、顾大局的理解支持,也离不开基层干部坚持不懈的辛苦付出。

法规的尊严在于执行。新规落地,意味着这已成为具有法定义务的“硬约束”,也意味着从此再发现有违规上路行驶或停放的,执法部门就要严格依法查处。眼下新规刚刚正式施行,正是落实的攻坚阶段,免不了会有个别持观望态度的车主。有法必依、执法必严才能彻底打消侥幸心理,这也是对绝大多数配合新规的车主的公平。一鼓作气,乘胜追击,才能把清场工作进行到底。

如果说给违规电动三四轮车亮红灯算作治标,那么回应好市民的出行需求则是治本。将心比心,很多人不是不知道这些违规车辆危险系数高,但迫于上学、就医等日常出行不便,才不得不做此选择。从这个意义上说,相关部门的重要工作,是持续倾听民声民需,拿出有效办法解决市民的出行痛点。比如,北京公交集团1月2日起试点开行6条通医专线,方便大型社区居民集中就医出行,待经验成熟后,能否抓紧推向更大范围?今年春季,北京通学车将覆盖8个区,缓解家长们的接送压力能否有更大动作?想方设法架起市民出行的“立交桥”,特别是让老年人抬腿就走、走得安全,相信各种违规电动车会一去不返。

以宏观视野来看,公交、地铁、网约车等交通工具已经充分满足了市民的远距离通行需求,当下的主要矛盾出现在“最后一公里”上。违规电动车的出现与离场提醒着相关部门,拿出精细化手段写好下半篇文章。这是本次治理行动善始善终的必须,也将是提升城市治理能力的过程。

文/夏天

图源/视觉中国

编辑/王涵

相关阅读
三里屯街道加速推动违规电动三、四轮车退出
北京青年报客户端 2024-01-11
淘汰违规电动三四轮车 北京四行业已完成置换
央视新闻 2024-01-04
北京交管局重申:2024年1月1日起 违规电动三四轮车不得上路行驶和在公共场所停放
北京青年报客户端 2023-12-29
全面协同推动清理违规电动三四轮车善作善成
北京青年报客户端 2023-12-29
北京清理违规三四轮车,有力度也有温度
北京青年报客户端 2023-12-28
让出行平安成为新年最美好的祝福
北京青年报客户端 2023-12-26
引导违规电动车有序退场
经济日报 2023-11-21
普法|伤人又害己 违规电动三四轮车安全隐患要警惕
北京青年报客户端 2023-11-18
最新评论