畅通慢行之路须拿出较真精神
北京日报客户端 2023-12-19 10:15

人行道上堆满电动车、地面铺砖不时有坑洼、过街天桥动辄百级台阶……近日,本报记者围绕城市步行空间展开调查,发现慢行路上还有不少“拦路虎”,给过往行人尤其是腿脚不便的老年人带来不小安全隐患。

步行是最简便的绿色出行方式。近年来,本市提出“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通发展理念,大力推进相关工作。从出台规划强化慢行路权制度保障,到稳步推进慢行廊道建设;从治理违规占用非机动车道,到开展“文明驾车 礼让行人”专项整治;从将滨水绿道融入慢行系统,到推出“漫步北京”文旅骑行路线……一路畅行、步步是景,种种切实可感的便捷,也逐步提升着广大市民绿色出行的意愿,“健步悦骑”日渐成为城市新风尚。据统计,截至2022年底,北京市民步行和自行车出行比例已达49%。

当然,慢行系统建设也是一项复杂工程,既涉及路网建设等硬件改造,也涵盖精细治理等软件配套。就现实来看,经过多年深耕,“慢行北京”在大面上逐步完善,影响大家出行体验的多是一些细节问题,就藏在胡同小路、人行横道、过街天桥等地方。相较于一些示范街区、漫步专线,这些步行空间与大家生活交集更多,种种失调之处所带来的不便也更让人挠头。放眼长远,于超大型城市而言,空间是基本恒定的,道路资源也长期处于紧平衡,当绿色成为城市规划建设关键词,通过“螺蛳壳里做道场”,优化管理激发潜力愈显重要。

让城市慢行之路更顺畅,拿出绣花功夫精细打理是首要一条,那些“绊脚石”“拦路虎”,很多时候是管理不细所致。以人行道地砖坑洼易坏来说,“罪魁祸首”便是违规停车,此外步行空间被挤压也与违法停车有关。疏堵结合、加大管理、多措并举,方能还人行步道于行人。

优化慢行系统,背后是以人为本的治理思路。这也提醒有关部门,推进慢行系统品质的改善,需要更多站在步行和骑行的视角想问题。生产之外,还有生活;忙碌之外,还需休憩……在以“快”为主流的都市节奏中,为“慢生活”创造更多条件,实现“快”与“慢”的相得益彰,这在本质上也是引领一种新的生活理念。

据规划,我们城市的慢行系统愿景是“连线成网、联网成片”。精细打理,以人为本,让慢行风景线在市民身边多多延展,城市和谐宜居的成色也会更足。

文/雨馨

图源/视觉中国

编辑/王涵

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