山东青岛一地铁站建成近6年仍未开通,官方最新回应
中国之声 2023-12-05 15:16

12月3日,中国之声独家报道了山东省青岛市地铁11号线鳌山湾地铁站建成近六年仍未开通,周边几公里内几乎都是滩涂,也无任何市政配套道路。(青岛一地铁站建成近六年未启用 耗资不菲的地铁站为何闲置?)当地部分市民认为,耗资不菲的地铁站没有发挥应有的效益。青岛市相关部门昨天(4日)回应中国之声,目前,鳌山湾地铁站主要发挥地铁折返作用,其所在片区已纳入城镇开发边界,下一步将启动区域产业策划和功能布局研究。但这一站点什么时候能载客运营,何时启动周边市政配套建设,还没有明确的时间表。

青岛地铁11号线终点站鳌山湾站

目前主要承担地铁折返作用

青岛地铁11号线,开通于2018年4月,全长58.35公里,总投资约195亿元,全线共设车站22座,始于崂山区苗岭路站,止于即墨区鳌山湾站。目前,线路设计终点站鳌山湾站仍未开通,实际载客终点站为其前一站钱谷山站。

坐落在滩涂地深处的鳌山湾地铁站

记者近日实地探访看到,鳌山湾站坐落在一大片滩涂地里,周边土地尚未平整,杂草丛生,几乎都是土路和坑塘。

青岛地铁集团有限公司副总经理 芦睿泉:11号线还是以高架为主,这条线连着地下加高架一起,它的投资算下来每公里造价大概是三个亿出头。高架线路是连着车站带着区间,一公里应该是不到三个亿,两个多亿的总投资,当然投资里面征地拆迁、机电设备、列车采购、土建等都含着,这是个综合的造价。

芦睿泉告诉记者,鳌山湾站目前作为信号设备集中站和综合监控系统集中站,主要负责控制相关站点综合监控系统等重要设备。同时,鳌山湾站作为线路折返站,承担着全线列车折返、备用车存车、首末车始发等任务,日均折返车辆60多次。

芦睿泉:从城际轨道交通的角度设了一个站,目前它在实际的运行中承担着60多列次车的折返,负责了沿线两三个车站的信号控制和综合监控的控制工作。

鳌山湾站的11号线轨道尽头

青岛地铁集团称,城际轨道交通11号线是青岛-海阳城际轨道交通工程的一部分,其中鳌山湾站作为11号线一期工程的终点,为远期向海阳延伸预留接口。经实地查看,鳌山湾站方圆2-3公里内有大桥、小桥等村庄,总计约1700户人家。

芦睿泉:这几个村子和鳌山湾站的距离,和我们上一个车站钱谷山站的距离都差不多,或者离钱谷山更近。钱谷山站周边的道路条件和配套,已有这些设施了,所以我们觉得这几个村子乘坐11号线,钱谷山站对他们的服务基本也是可以的。

相关部门:将启动产业策划和功能布局研究

但何时载客运营仍是未知数

据了解,鳌山湾站规划方案审批时,其设计方案也是要载客运营的。从目前实际情况来看,它主要在发挥地铁折返功能,与设计方案有一定差距。

航拍鳌山湾地铁站

青岛市自然资源和规划局表示,即墨区鳌山湾站点周边区域为城镇建设用地。考虑到城市发展需要,该片区已纳入城镇开发边界,是规划的重要城市发展空间,下一步将启动区域产业策划和功能布局研究,为片区发展提供指引。该局市政交通规划处处长杨景荣称,规划层面没有问题。

杨景荣:我们把这个区域划在城镇开发边界内,下一步作为城镇建设用地是可以开发建设的。城际轨道交通11号线是青岛到海阳这个轨道交通线的一部分,这个是以批复的轨道交通线网规划和项目建议书为依据。

鳌山湾站所在的青岛市即墨区副区长丁明启表示,鳌山湾站周边土地在多年前已经完成土地收储工作。

丁明启:鳌山湾站周边区域,它的定位是为未来城市发展预留空间。这个区域目前发展情况来看,这个地方也开发不了。

记者:政府预计这个区域大概还有多少年才能够有相对成熟的配套?

丁明启:不好说,要看周边的发展情况。根据产业的导入,我们将适时启动基础设施建设。

航拍鳌山湾地铁站周边现状远景

2018年,国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》,其中提到,强化规划衔接提高建设规划质量,规划期限一般为5—6年。加强城市轨道交通规划与城市规划、综合交通体系规划等的相互协调;文件也提出,部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足,存在规划过度超前、建设规模过于集中等问题。

鳌山湾地铁站已建成近6年,还有多少年才能载客运营,目前还是未知数。地铁建设投资巨大,如何发挥其最大效益?部分地方个别站点的情况,也对未来城市轨道的高质量规划和建设有新的启示。

文/记者 管昕

编辑/王朝

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