11月10日，以“东风答案”为主题的东风智能新能源品牌SHOW在武汉举行。东风新能源家族首次以全品牌矩阵同台亮相，集中展示了东风公司在智能化与新能源领域的成果。

在此基础上，10月下旬刚刚就任的东风公司董事长、党委书记杨青为东风公司提出了一个新目标:到2025年，实现自主品牌新能源汽车产销百万辆。

为此，东风汽车也同步做出了技术、产品和品牌上的新调整。东风公司将整合现有智能科技成果为新的智能化品牌“悦享”，为旗下车型提供全套智能汽车解决方案；面向主流新能源汽车市场的全新品牌eπ也于此间正式发布并带来了品牌首款C+级轿车eπ007。

杨青在发布会上表示，进入“十四五”以来，东风公司在新能源新赛道上加力提速，全面完成了新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局，形成了“自主乘用车+商用车+合资自主”等多条战线、多个品牌齐头并进的新局面。

杨青表示，面对客户出行更加丰富、多元、个性的追求，东风已经在新能源领域形成全方位的品牌和产品阵容。到2025年，东风将推出21款自主新能源乘用车车型和17款新能源商用车基础车型，到2025年自主新能源汽车销量达到100万辆以上。

北青汽车注意到，这是10月27日东风公司官宣杨青就任董事长、党委书记一职后，这位新“掌门人”在媒体与公众面前的首秀。湖北省及武汉市政府领导也出席活动为东风“站台”，展现了地方政府对这一汽车行业“顶梁柱”的一贯支持以及对东风转型发展的高度期待。

在发布会外场，东风公司旗下猛士、岚图、东风风神、东风纳米、东风风行、东风启辰等品牌的新能源汽车品牌与产品集中列阵，涵盖乘用车、商用车以及特种车辆。此外，东风公司还展示了在滑板底盘、无人驾驶验证车等领域的技术积累和前瞻性布局。发布会上，东风旗下各自主品牌也对自身的新发展进行了分享。

同时，作为旗下各品牌发展的实力背书，东风公司也对自身技术体系进行了升级调整。东风公司党委常委、副总经理尤峥宣布，发布于2020年的东风L4无人驾驶技术悦享科技将被正式升格为东风旗下智能化品牌“悦享”，希望以科技给用户带来的愉悦体验。

依托AI人工智能技术、中央计算平台和数字化研发体系，悦享智能已经由无人驾驶技术扩展为涵盖智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能生态四个领域的完整智能化解决方案。

具体而言，在智能驾驶领域，悦享智能采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以东风自研的SOA电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型打造东风智能算法库；

在智能座舱领域，悦享智能实现了车与云、手机、智慧家庭的互通互联，这项技术已经搭载在东风全系产品上，并通过OTA不断进化升级；

在智能车控领域，悦享智能通过线控底盘和分布式驱动技术的深度融合，可实现车辆自主适应各类场景；

在智能生态领域， 东风在400V电压平台下，已掌握了当前最高的4C充电技术；V2L（外放电）、V2V（车与车）和V2G（车与电网）互动补能功能已经落地；支持6C充电的800V高压平台将在2025年量产。

可以说，东风悦享智能已经成为东风智能新能源汽车的核心技术品牌，为整个东风公司的新能源汽车产品提供技术支撑。

此外，作为东风公司着力构建的整车业务、科技板块和服务生态“一体两翼”融合发展的事业格局的一部分，东风公司党委常委、副总经理，东风乘用车公司销售公司总经理陈昊正式发布了“东风”品牌下全新系列品牌eπ。eπ品牌将面向15万-25万元级主流新能源汽车市场，致力于成为“主流科技电动品牌”。

发布会上，eπ品牌首款产品、C+级轿车eπ007正式亮相。新车基于东风量子架构打造，搭载东风马赫E动力，并具备低风阻造型、剪刀门、电动尾翼等潮流特色。北青汽车了解到，产品亮相之余，eπ品牌正积极推进销售网络建设，首批经销商已于近期签约。

在未来产品规划上，陈昊透露，eπ将在纯电和增程两个动力赛道同时发力，3年内将陆续推出10款车型，实现对主流市场的全覆盖。

本次核心技术、产品与资源布局的集中发布，既是面向汽车电动化、智能化、网联化时代的“东风答案”，也是东风汽车为市场与消费者举行的一次集中“阅兵”。

随着新品牌的加入，东风将建成覆盖豪华、高端、主流的智能新能源品牌格局。东风旗下各品牌将共筑东风在新能源汽车领域的强势品牌格局，推动实现2025年产销100万辆新能源汽车的目标。

文/杨铮

编辑/杨铮