9月14日，西部陆海新通道的重要组成部分、西南地区至北部湾出海口的最近货运通道——四川叙永至贵州毕节铁路建设取得重大进展，全线轨道铺设完成，为后续施工奠定了坚实基础。

记者在位于云南省昭通市的叙毕铁路王寨隧道进口看到，随着最后一对500米长钢轨稳稳落下，工人们进行调试安装后，全线铺轨正式完成。铺轨期间，施工单位运用工程调度指挥管理系统，即使在长大隧道内也可实现通信定位，进一步确保了铺轨运输和现场施工安全。随着铺轨工作的完成，后续将陆续开展轨道精调、“四电”设备安装及调试等工作。叙毕铁路项目地形变化复杂，施工难度极大，线路海拔高度从四川盆地的358米抬升至云贵高原1573米，在地形地貌多变的高山峡谷间穿行，高墩大桥、超长隧道遍布，桥隧相连特殊工况多，有砟、无砟工序转换频繁，项目临近既有成贵高铁，跨越川滇黔三省。

“从四川盆地到云贵高原，叙毕铁路一路爬升，桥隧占比90%。山区、高墩、大风，给铺架施工带来很大的困难，我们统筹规划，科学组织，白天架梁，晚上运轨，确保了叙毕铁路的轨通。”中铁十九局叙毕铁路项目部经理王玉琦介绍。

叙毕铁路开通运营后，将有效衔接成渝地区双城经济圈。叙毕铁路线路北起既有纳溪至叙永铁路龙凤站，途经四川省叙永县、兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，贵州省毕节地区，终到既有织金至毕节铁路毕节东站，线路正线全长约189公里，设计时速120公里，是国铁一级单线客货共线电气化铁路。

文/记者 刘文杰

编辑/王朝