2001年12月11日，中国正式成为世贸组织成员。中国对外开放的大门进一步敞开，国际汽车制造商也纷纷加大了进入中国市场的步伐。

仅仅在入世后的2002年，现代、日产、PSA等国际汽车巨头便纷纷在华签约、建厂、投产；先行一步的三大巨头大众、丰田、通用也在这一年对已有的合资项目增资、扩容；颇具国际视角的上汽集团甚至开始走出去，出资参股海外车企……

中国“入世”，极大的推进了中国汽车工业的开放与发展。中国汽车工业也由此再次进入高速增长阶段。从2001年到2009年，八年的时间，汽车产量就由240万辆跃升至千万辆级，年均增长速度达21.6%。

更重要的是，“入世”进一步拉近了汽车消费与普通消费者之间的距离。人们耳熟能详的威驰、爱丽舍、宝来、POLO等经典车型都是2002年之后推出的产品。2002年，小型车销量较2001年增长一倍有余，家庭汽车消费也由此进入了“井喷”时代。

也是在2002年，朴树的新歌《Colorful Days》与一汽丰田威驰的广告一起红遍全国。从这一年开始，中国汽车行业真的迎来了更开放、更精彩的colorful days。

文/杨铮

编辑/杨铮