不知从何时起，在旅行线路、乘车指南、逛吃攻略之外，社交媒体中，关于北京的帖子也开始出现了新面孔：集章地图。北京商报记者调查发现，在京城的各大博物馆中，手中拿着明信片、集章本的爱好者各自活跃着，近百家博物馆正在提供集章打卡服务。甚至在二手交易平台中，催生了博物馆集印章的“代购”生意。一枚小印章为何如此火热？是否能既引流又创营收？“代集印章”是门长久生意吗？

半数博物馆“集章打卡”

“是的，馆里有免费章，您可以自带本。”北京某博物馆文创店店员王莉边熟练地给盖章台上的一方方印章补印油，边接听着游客的问询电话，“集章风”刮向博物馆后，同样的回答，她每天都要重复几十次。

北京市文物局数据显示，截至2022年底，北京共有备案博物馆215家，年均接待观众量超过5000万人次，博物馆日益成为广大市民喜闻乐见的重要文化场所和外地游客的主要旅游目的地之一。据北京商报记者不完全统计，近百家博物馆正在提供印章打卡服务，这一数字几乎占到京城博物馆数量的一半。

跟随集章爱好者提供的“保姆级”攻略，北京商报记者在故宫博物院进行了实地体验。位于太和殿后方东侧的汉字馆，能够一次性收集80枚印章，前来集章打卡的游客摩肩接踵。

游客陈雪告诉北京商报记者，在这里集章，现场的工作人员会就印章内容做出简单的参观引导，也会对一些文物进行特征的描述和讲解，相当于为之后的参观提前“划重点”。文物对于小朋友而言有些枯燥，集章也能让孩子对博物馆参观兴奋起来。同时，皇极门外的九龙壁前，北京商报记者也注意到，不少游客拿着手中的集章本比对着文物观看。

左手引流右手创收

以北京汽车博物馆（以下简称“车博”）为例，印章相关服务自2019年底正式立项，2020年借由红旗车展开始与游客见面，至今已经将超300枚印章摆上盖章台。相关负责人金鑫谈到，因集章而来到博物馆，或因博物馆了解到印章的奇妙，集章文化为车博带来新的游客与受众。

金鑫进一步谈到，做集章文化，并不意味着只是把藏品做成印章。从整个行业来说，大部分博物馆印章的设计方向是把博物馆藏品印章化。但盖章的过程中，人们都会有印完之后看看盖章效果的举动，如果能用好这个细节，在印章中加入更多图片和知识，或许能让印章图案除了美学欣赏之外，更拥有文化与教育价值。而印章也能成为盖章人对藏品与博物馆文化的记忆点，甚至由此对传统的印章文化产生兴趣。

当免费的小小印章被发觉能够点燃人群的巨大兴趣时，其背后的经济信号也同样会被捕捉。北京商报记者调查发现，不少博物馆已开始不再提供免费盖章，集章爱好者或是需要购买博物馆出售的集章本，或是需要在文创店消费达到一定额度。

据北京商报记者不完全统计，如今付费盖章的博物馆，占据提供盖章服务博物馆总数的近六成。而那些免费的印章，精美程度与付费章无法相提并论，多是由博物馆馆名或LOGO直接制作，不做更多设计。

“集章热让文创店的人气再度抬升，免费章相当于引流品，其实也有很多顾客就是奔着数量多、图案丰富的付费章而来，而付费章的价格与一般文创品差不多，但对于文创店来说却丰富了营收品类。”王莉透露。

“现实情况是，仅仅靠盖章、靠销售本子还不足以支撑文创团队的生存，盖章文化的确正在走向火热，团队表面上风光无限，但背后有更多辛酸不为人所知。”据金鑫介绍，从2020年试运行至今，车博的印章相关服务在不断进行调整。需要发现并融入更好、更新的技术，不仅图案在更新，让玩法新颖多变，印章相关的印油、印垫、盖章本的工艺也要创新。

供不应求催生“代购热”

集章爱好者廖萱从2020年6月坚持集章至今，不仅攒下了厚厚的几本印章图册，她在小红书日更的集章攻略也已更新至第876篇，还积累到超4.4万次获赞与收藏。

如廖萱这般以集章做题材分享生活的博主不在少数，但也有不少人开始利用集章做起生意。在故宫博物院以130元的价格就能拥有的“清明上河图”盖章本及现场盖下的40份印迹，已有超20家“代购”在电商平台上架开售，售价在168-256元区间。某二手交易平台上，在首都博物馆能获取的免费印章，被标价100元出售，从这位商家动态一栏可以看到，他已经售出超30套。

北京商报记者实际体验了集齐首都博物馆印章的全过程，博物馆参观免费，盖章本费用由买方承担，因此卖家所承担的仅为搜寻分散在博物馆各展区的盖章台所付出的时间成本、乘地铁出行的最高单程价9元及来回的运费，总计费用甚至不超过百元标价的一半。

“要做集章的生意，要么是足够全，要么是足够少。”代集章商家李浩透露，不少博物馆的盖章处都分散设置，也是想让顾客更长时间地在馆内停留，对文化产生更多兴趣，但这也提高了集齐印章的门槛。足够全，顾名思义是集齐印章；而足够少，则是指那些限定款印章。为了顾客能反复到馆打卡，也为了能丰富集章的趣味性，不少博物馆开始推出特色展限定章、节庆限定章，这些限定款只有短期供应，他会尽早下手收集，在限定款下架后抬价出售。

编辑/彭小菲