贵阳至南宁高速铁路(以下简称贵南高铁)是中国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路。在这云雾围绕、山路蜿蜒的九万大山，贵南高铁从绵延的山群中穿过，在广西河池境内形成了整个贵南线最大的隧道群落。

近日，贵南高铁广西段顺利完成铺轨。在这背后，有两位用脚步丈量安全的“守隧人”，为贵南高铁的建设保驾护航。他们是南宁铁路公安局柳州公安处贵南高铁河池筹备组的民警梁钟阳和农喜越。

梁钟阳和农喜越进入都安隧道准备开展工作

梁钟阳和农喜越负责贵南高铁永安站段的施工安全。永安站设在广西河池市都安瑶族自治县永安镇，这里群山连绵，地形崎岖，独特的喀斯特地貌造就了这段高铁线路独特景观——桥隧相连，隧长桥多。

“在我们管辖的永安段，长度在10公里以上的隧道就有3条，其中都安隧道长达15公里，是整条贵南高铁最长的隧道之一。”梁钟阳说。

梁钟阳和农喜越在都安隧道检查存放的设施设备

对都安隧道进行巡查，是梁钟阳和农喜越每天的工作之一。清晨，两位民警熟练地穿上反光背心，戴上探照灯和口罩，大步向前走去。“巡查隧道主要是为了看看高铁施工是否正常，存放的货料是否丢失以及消防措施是否完善。”农喜越边走边说。

碰上阴雨天气，能见度很低，站在都安隧道入口处往里看，只能看见十来米的距离，再往后便被黑暗完全吞没。隧道内伸手不见五指，探照灯带来的光线仅能提供前方几米的视距，黑暗使得整个隧道空间显得格外压抑。

梁钟阳和农喜越在都安隧道检查存放的设施设备

由于施工原因，隧道内灰尘飞扬，探照灯的光束里，密密麻麻的灰尘在肆意飘荡，这给民警的工作带来了不小的压力。“每次巡查隧道，我们都要带上两层口罩，这里面的灰尘太多了。”梁钟阳说。

往前走了5公里，梁钟阳指着一批存放在角落的货料说道：“春节前，这批货料被盗走了一部分，被我们巡查的时候发现，万幸的是经过走访调查，成功抓获了犯罪嫌疑人，追回了物资，不仅挽回了施工单位的损失，也确保了高铁建设顺利进行。”

梁钟阳和农喜越在都安隧道检查存放的设施设备

一旁的农喜越则顺着探照灯的灯光，对一些电缆、电线、电箱进行详细检查，时不时看看地面的水泥盖板是否牢固，细致地检查每一个角落，不放过每一个可能存在的隐患。“咦？这里怎么缺了几块水泥盖板，待会儿要跟施工单位反馈一下。”农喜越说着便掏出手机拍照记录下来。

在漆黑的环境下开展工作极具挑战，两位民警面对的不仅是心理的压力，还有生理的压力。都安隧道穿行在群山之间，地势起伏，时而上坡，时而下坡，15公里长的隧道，走一趟下来需要三个半小时，再加上需要对各项设施进行检查，所需的时间就更长了。每次巡查完，即使在冬季寒冷的天气下，他们依旧满身大汗，藏青色的警服上也覆盖了一层薄薄的“灰尘层”，汗水和灰尘相合，在他们的额头上形成了一块块明显的“泥斑”。

12时30分许，前方逐渐出现些许光亮，经过3个多小时的跋涉，两位“守隧人”终于完成了今天的巡隧任务。出了隧道，站在洞口看着外面的天空，他们长舒了一口气，长时间在黑暗密闭空间里的压抑一扫而空。

梁钟阳和农喜越在都安隧道口休息吃午饭

正值饭点，梁钟阳从背包拿出准备好的面包，与农喜越坐在铁轨上就着水吃了起来。“这附近很偏僻，也没有吃饭的地方，我们每次就准备一些干粮简单对付一下。”梁钟阳说。

返回警务室的路上，两人不时与路过的乡亲用方言打招呼。原来，两人都是河池本地人，而梁钟阳更是土生土长的永安镇人。

路途中，一位村民正牵着牛在铁路附近行走，走近一看，原来是村里的梁伯。梁钟阳连忙走上前去问道：“梁伯，今天又出来放牛啊？”“是啊，最近下了点雨，草嫩着咧。”梁伯用壮话回答道。交谈间，梁钟阳拿出随身携带的高铁安全知识宣传单，给梁伯讲解了一下爱路护路知识，并叮嘱梁伯放牛时尽量远离铁路，以免出现危险情况。“我是本地人，和本地的乡亲都很熟悉，再加上使用方言进行讲解，这让乡亲们都能接受我们的劝说。”梁钟阳说。

梁钟阳和农喜越向村民宣传铁路法治安全知识

今年春运期间，为了尽快完成施工，早日让沿线民众享受高铁的便利，承建单位在春节期间依旧保持着如火如荼的施工场面，而两位民警也全程守护在现场，确保线路施工正常进行。

“贵南高铁经过我的家乡，而我能作为贵南高铁建设的守护者，虽然工作辛苦，但我看到乡亲们充满期许的眼神，就会有一种自豪感。”梁钟阳说。

“希望这条铁路通车后，乡亲们的日子能越过越红火，这也让我们的守护，充满了意义。”农喜越说。

文/黄勇盛 胡玄德 朱毅

编辑/王朝