京港地铁巡道工徐永辉: 夜间步行两万步 守护春节归乡人
北京青年报客户端 2023-01-21 11:16

新年的钟声敲响,当欢歌笑语声逐渐在城市上空消散,京港地铁4号线—大兴线已结束了一天的运营,大年三十儿零时30分,巡道工徐永辉和他的班组成员,每人身背30斤的工具包,准时出现在天宫院站站台,他们要在夜间三个半小时内,完成8公里轨道巡查作业,对120个接头、720个接头螺栓、上万个扣件进行“体检”。

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作为京港地铁4号线-大兴线的一名轨道维修督导,今年,是徐永辉加入京港地铁的第8年,也是春节期间,连续在岗位值守作业的第4年。他主要负责地铁天宫院站到生物医药基地站的巡道工作,“巡道工作需要在地铁停运后进行,同时,为了不影响第二天首班车正常运营,我们需要在夜间三个半小时内,完成区间巡检作业”徐永辉一边清点巡道需要使用的工具,一边向北青报记者介绍。

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从事巡道工作多年,每个工作日至少两万步的行走距离,练就了他非凡的脚力。三个半小时的时间,在幽暗的隧道内,徐永辉和他的班组成员,不但要走完长达8公里的路程,还要完成全部零配件的检修工作。

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“确认断电,可以进入轨行区施工作业。”得到行车调度命令,徐永辉和同伴打开端门,迅速下到了地铁轨道间。大年三十儿这一天,他们负责巡检的区间是天宫院站至生物医药基地站,伴随着包里“哗啦、哗啦”的金属摩擦声,他们开始了今天的巡检工作。徐永辉介绍,“我们一般是两人一组,正常巡检时,每人一股钢轨分开查看,作业内容包括线路设备巡检及小补修,巡道检查不单单只是轨道巡查,而是对轨行区内涉及的桥隧、供电、通号、车站维修、消防等专业设备进行综合巡查。”

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从进入轨道间开始,徐永辉和同伴就一直保持着低头行走、弯腰检查的状态。他们一手拿着检测锤,一手举着手电,两人在前进途中不停地用锤子敲击钢轨、螺栓以及每一个钢轨接头处。隧道里不时传出“当当当,当当当……”的敲击声,“巡检途中要仔细观察各类配件齐全、有效;有些伤损出现在轨道部件内部,单凭肉眼不易被发现,因此要凭借丰富的经验,靠听巡道锤敲击后发出或清脆或沉闷的声音,来判断设备是否正常。”徐永辉说,多年的巡道经验,让他的听力格外灵敏,短短半小时的路程,他们已经敲击了近400下,“别小看这敲敲打打,发出的声音,是我们判断设备正常与否的关键。”

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巡检过程中,两人还要不时从包中拿出钢板尺、直角尺等工具,对伸缩量进行精确测量。“轨道状态良好,是保障地铁列车安全、平稳的运行的基础,关系着每一位乘客的日常出行,在检测工作中,毫米是我们的计量单位”徐永辉介绍到。巡检到一个钢轨接头时,徐永辉从背包里拿出一个手掌大的检查镜,自己跪在轨道旁,把镜子伸到钢轨下面做“扫描”,确认设备良好正常后,才放心起身。

30斤的工具包仿佛一个“百宝箱”,里面一共藏了大小15件工具。深夜,轨道上很安静,他们的巡检线路往返共8公里,途中没有座椅、没有热水、更没有可以遮挡风寒的休息室。

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春节期间,从除夕到大年初四,徐永辉每天夜里都坚守在岗位上,为乘客节日期间安全出行保驾护航。今年26岁的徐永辉是河南人,父母和妹妹都在老家生活,对于疫情解封后的首个春节,他依然选择留在岗位坚守,谈及此,徐永辉说“我老家离北京并不远,疫情三年,很多同事都没有回过家,相对于离家远,长时间未能回家的同事,肯定要优先他们回家和家人团聚。今年,我用视频和家人拜年,祝福是一样的。” 

长长的铁轨上,只有两个短短的身影在前行,他们坚定守护乘客在地铁出行中最“平凡的每一秒”。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/谭卫平

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