警探号丨连夜优化 朝阳门桥非机动车道拓宽 为2023年北京首个慢行系统改造工程
北京青年报客户端 2023-01-05 13:40

1月5日早,很多途经北京朝阳门桥的市民发现桥上的导流线有所变化,有的地方减少了机动车道,环岛周围还多出不少非机动车道,这一点小改变,让出行通畅了不少,机动车与非机动车之间根据指示标线有序通过,没了以前的杂乱和拥堵。北京市交管局秩序处科长李磊告诉北京青年报记者,这是4日晚11点,交管部门连夜优化的慢行系统,也是2023年北京第一个慢行系统改造工程。

据了解,朝阳门桥为环岛式立交桥,南北方向二环路贯穿桥下,桥上环岛东西方向连接朝阳门内大街和朝阳门外大街,同时通过4处匝道与二环辅路相接,承担着东西方向过境交通以及与二环路之间的转向功能。桥区周边分布着回民小学、史家小学、北京二中等学校,悠唐、银河SOHO等商圈,加上周边工作区、生活区密集,交通需求极大。

李磊介绍,此前,朝阳门桥环岛4处进口道和4处出环岛点位设置有8组机动车和非机动车信号灯,车辆进出环岛可以按照信号灯指示通行。而环岛内部分点位非机动车未施划引导线,通行空间不足,缺少等待区和信号灯,行人过街也缺少信号灯指示,非机动车、行人与机动车车流交织,存在一定安全隐患。

针对朝阳门桥区存在问题,交管部门坚持“行人优先、慢行优先”理念,于1月4日晚间启动实施朝阳门桥慢行系统优化提升改造工程。

首先均衡机非资源配比,增加非机动车通行空间。“我们对桥区环岛东北角和西北角分别消减1条机动车道,对东南角压缩机动车道宽度,增加非机动车通行空间,使非机动车道宽度从4米增宽到5米。同步设置非机动车环岛通行等待区、停止线,为环岛内通行非机动车提供安全等待区域。”李磊表示, 除此之外,交管部门科学调整通行流线,规范进出环岛车辆秩序。对环岛内通行非机动车以及进出环岛的机动车施划引导线,明确车辆行驶轨迹和行驶路权,减少车辆交织冲突。

与此同时,交管部门还完善信号控制设施,缓解车辆行人交织冲突。准备对环岛内5处行人横道和4处非机动车通行点位,新建行人和非机动车信号灯,解决行人、非机动车与机动车交织问题。

改造后,朝阳门内大街、朝阳门外大街慢行系统将通过朝阳门桥区与二环路慢行系统衔接。

“今早骑车过来发现地上多了好几条自行车道。”骑车人李先生说,自己每天骑车经过朝阳门桥,经常因为非机混行造成拥堵,自行车堵在车流里面,十分危险,如今有了鲜明的标识,机动车和非机动车可以依次通过路口,安全性有了保障,拥堵情况也有所缓解。

李磊表示,后续交管部门将抓紧推进信号灯建设,力争尽快投入使用,同时根据交通运行情况,动态优化信号配时,规范桥区环岛通行秩序,提升通行效率,在二环辅路慢行系统优化提升的基础上,做好周边桥区节点衔接,让慢行系统路网通行环境越来越好,逐步提升慢行系统体验。

文/北京青年报记者 王浩雄
编辑/倪家宁
校对/葛冬春

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