像造手机一样造汽车!富士康新推出两款电动车“叫板”特斯拉
财联社 2022-10-19 14:24

鸿海集团(富士康)周二在年度科技日活动中推出了Model B跨界SUV和Model V皮卡电动车车型。公司创始人郭台铭亲自向到场嘉宾介绍了Model B,揭开了这家代工巨头在电动车领域的勃勃野心。

鸿海董事长刘扬伟表示:“在2020年宣布将生产电动车的计划后,很多人质疑富士康能不能造车。现在,富士康一年推出了三款车型,很多人都在想,他们是怎么做到的?这就是我们的运营速度。”

富士康的野心

此前,富士康已经推出了Model C款的SUV,目前是台湾汽车制造商裕隆集团以Luxgen n7为品牌的量产车原型。此外还有豪华轿车Model E及电动大巴车Model T。据刘扬伟称,Model V皮卡将在台湾、泰国和美国进行生产。

但富士康的所有车型都不会以富士康的名义上市。实际上,这些汽车都只是供给汽车制造商的参考设计,用以吸引“大厂”的合作。

富士康希望通过复制代工iPhone的道路来进军电动汽车产业,目标是从底盘开始为客户代工组装其电动汽车。而除了电动车,富士康还在研发自己的固态电池。

刘扬伟认为,富士康在管理供应链方面有丰富的经验和专业知识,这将帮助富士康在开发新车型方面比竞争对手更有优势。

此外,刘扬伟在被问及富士康的电动车产量何时会超过特斯拉时回答,希望有朝一日特斯拉能成为富士康的客户。

光靠苹果吃不饱

富士康想要从苹果代工厂切入到电动车,背后也有自身的难处。

根据富士康前三季度的财报来看,富士康的总营收同比增长了13.66%,创下同期新高。但富士康在全年展望中仍表示对第四季度的预期不变,保持谨慎乐观的态度。

其中有一个比较重要的考量是,其旗下主营手机代工业务的子公司富智康营收虽涨,但实际上仍处于亏损的状态。而其大客户苹果新款手机的销售境况也不如预期,更有可能让这个代工企业进一步“遇冷”。

而说起苹果,强势客户的一大特色就是议价能力极强,这意味着富士康想要占住苹果御用的牌子,就只能一步步接受利润率的降低。2021年,富士康的毛利率就已经低到8.31%。

于是,2020年富士康与裕隆合资创立了鸿华先进科技,并在之后开始收购Lordstown Motors的俄亥俄工厂来建设美国制造基地,推出开放式电动车平台,并与初创公司Fisker签署制造协议。

但令人失望的是,市场似乎对富士康的电动车梦想并不买单。Model B在本月10号发布概念视频,但下一交易日富士康股价不仅没涨,反而下跌了4.22%,创下历史新低。

富士康现在的问题是如何让自己的电动车梦落地,毕竟汽车领域的大厂更爱自己制造。

编辑/范辉

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