8月21日，我国出口印尼用于雅万高铁的1组高速动车组和1组综合检测列车从青岛港运往印尼，标志着我国首次出口的高铁列车正式启运。据介绍，雅万高铁列车从青岛发运至印尼，需通过海运、陆运联程运输，路程长、路况复杂。为此，中车四方制定了严密的发运方案，从车辆解编、防护、吊装、运输等各个环节进行全过程策划。

雅万高铁是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设项目。雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，全线采用中国技术、中国标准，建成后将成为印尼和东南亚的首条高速铁路。列车采用中国标准为雅万高铁量身打造，最高运营时速350公里，4动4拖8辆编组，依托复兴号中国标准动车组先进成熟技术，适应印尼当地运行环境和线路条件，融合印尼本土文化，进行适应性改进，具有技术先进、安全智能、环境适应力强、本土特色鲜明等特点。

高铁是交通运输现代化的重要标志，是一个国家工业化水平的重要体现。党的十八大以来，我国坚定不移走自主创新之路，持续提升科技自立自强能力，构建形成了涵盖高铁工程建造、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系，铁路科技实力和创新能力大幅提升，推动我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，部分领域达到世界领先水平。从引进、消化、吸收再创新到自主创新，高铁技术现在已经领跑世界，高铁成为我国自主创新的一个成功范例。

截至2021年底，中国高铁营运里程突破4万公里，占到全球高铁总里程的三分之二以上。放眼神州大地，铁路密布、高铁飞驰，中国高铁正织出一张流动的巨网，跨越大江大河、穿越崇山峻岭、通达四面八方，从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，“四纵四横”高铁网已经形成，“八纵八横”高铁网正加密成型，改写着整个中国社会的时空格局，向世界彰显了创新中国的活力、流动中国的魅力。

从“名片”迈向“出口”，中国高铁引领国际标准。这些年，铁路国际交流合作更加深入，标准国际化取得突破。“十三五”期间，中国铁路新主持和参加55项国际标准制修订，中老铁路、雅万高铁等境外重点项目建设推动我国铁路技术标准和全产业链实现整体“走出去”，我国铁路国际影响力和话语权显著提升。前不久，国际铁路联盟发布实施由我国主持制定的两项高铁标准，这两项标准均是相关领域的首部国际铁路标准，为世界高速铁路建设运营贡献了中国智慧和中国力量。

截至目前，国际铁路联盟发布了三部由中国制定的高铁标准，在国际标准中纳入中国的优势技术与关键参数，为实现中国铁路全系统、全要素、全产业链“走出去”提供了标准支撑。土耳其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁……都有中国企业的身影;强大的设计团队、过硬的技术标准、最有性价比的高铁产品，中国制造的铁路正在跨越高山和大洋，向世界继续延伸它的长度。

交通强国，铁路先行。从世界范围来看，与发达国家相比，中国高铁发展起步较晚。秉持“核心技术必须要把握在自己手里”的发展理念，从引进技术到不断创新，中国高铁攻坚克难，一路前行，以前所未有的发展规模、运营时速和技术水平，谱写了一曲提速超越的蝶变篇章，创造了从“追赶者”到“引领者”的发展成就，成为代表中国形象的亮丽名片，唱响了从跟跑到领跑的时代最强音。

从引进技术到不断创新，中国高铁实现了从跟跑到领跑的“弯道超车”，体现出“中国制造”向“中国智造”的转型，展现出享誉世界的中国速度、中国智慧、中国创造和中国标准。展望未来，中国高铁这张亮丽的“中国名片”，必将在世界舞台上更加熠熠闪光。

文/北京青年报特约评论员

编辑/姬源