“为什么机建燃油费到250元了？买机票五百多，点进去变为八百多，简直是‘机票刺客’。”“今年夏天我躲开了‘雪糕刺客’，但现在面临的是‘机票刺客’，一趟机建燃油费250元，告辞！” 最近，不少人在订飞机票时被高昂的机建燃油费“劝退”，并将其称之为“机票刺客”。

随着各地整治雪糕销售市场不明码标价、标价混乱、价格欺诈等问题，“雪糕刺客”正在退场过程中。没有想到，“机票刺客”又登场了——猛然一看机票报价不算太贵，一旦点击进去看到机票总价格，乘客就有被刺一剑的感觉。不过，相比“雪糕刺客”搞偷袭，“机票刺客”登场还算讲一点江湖规矩。

比如说，乘客在被“刺”之时，可以看清楚谁是“机票刺客”——即高昂的机建燃油费，不至于被伤得不明不白。看到“机票刺客”出剑，乘客还可以选择逃避，可以不影响个人面子。反观“雪糕刺客”，由于隐藏较深、其貌不扬，让消费者难防范，往往容易得逞——消费者有时为了面子不想买也得买。

最主要的区别是，“雪糕刺客”大多属于价格违规行为，而“机票刺客”基本上是合法合规行为。即机票中的机场建设费和燃油附加费，是根据有关标准收取的。早在2015年，有关部门发布的文件指出，国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加。

这意味着，两者的治理方式完全不同。对于“雪糕刺客”，要依据价格法律法规进行治理。而对于“机票刺客”，似乎没有太多解决办法，因为燃油附加费是随着航空煤油采购价格上涨而上涨的。在市场经济中，燃油附加费反映的是燃料价格变化，是一种正常现象，那么要想治理“机票刺客”就不太容易。

但要看到，“机票刺客”与“雪糕刺客”一样，也会给消费者造成伤害。其一，机票标价可能不规范，即没有把机场建设费和燃油附加费明码标价，诱导消费者点击进入。其二，上调燃油附加费只考虑到市场油价变化和航企利益，未考虑到部分乘客的承受力，对价格敏感的乘客要么放弃要么出行成本增加。 而且，受伤的也不完全都是乘客。当高昂的机建燃油费与暑期机票价格上涨叠加，对部分乘客来说，选择飞机出现就不如选择高铁出行，这对部分航企尤其是廉价航空公司而言，很可能面临乘客流失。另外，部分人还可能因为出行成本高放弃旅游。即“机票刺客”有可能会对民航业乃至旅游业造成冲击。

令人欣慰的是，目前我国高铁网络四通八达，运行效率越来越高，乘客出行越来越方便，且高铁用的是电能，基本上不受国际油价的影响。所以，当很多乘客面对“机票刺客”时，还可以选择高铁、公路、水路等出行方式，从某种程度来说，“机票刺客”对于乘客追求“诗和远方”并不会造成太大影响。

当然，有关部门和民航企业，也不能任由“机票刺客”气焰上涨，还需要平衡航企和乘客的利益。毕竟，经历新冠疫情冲击后，无论是民航业还是旅游业，都急切需要复苏，而“机票刺客”恰恰是复苏路上的障碍。总之，凡是损害消费者利益的“刺客”都要严肃对待，应当从法规、市场等角度“亮剑”。

文/冯海宁

图源/视觉中国

编辑/姬源