来自中国铁道建筑集团有限公司的消息，世界首座无砟轨道跨海大跨斜拉桥——福厦高铁安海湾大桥4月6日合龙。该大桥由中国铁建设计施工，不仅是福厦高铁跨海桥梁的“封箱之作”，也是世界无砟轨道桥梁“大跨”跨海的“开山之作”。预计2023年通车后，乘坐动车只需98秒就可跨越大海，中国高铁也将迈入跨海时代。同时这也显示出我国铁路桥质的飞跃。

福厦高铁正线全长277公里，为“八纵八横”高速铁路主通道沿海通道的组成部分，设计时速350公里。福厦高铁先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾。继泉州湾、湄洲湾2座跨海大桥后，位于泉州晋江的安海湾特大桥是福厦高铁最后一座合龙的跨海大桥。安海湾特大桥全长9.5公里，主跨300米，是我国第一条真正意义上的海洋服役环境高铁。

福厦高铁在跨海大桥技术上的突破，将350公里时速高铁技术从陆地搬到了海上，该高铁也有望成为世界行车速度最高的跨海铁路。

文/北京青年报记者 张钦
编辑/田野