3月5日，全省道路运输管理暨城乡交通运输一体化工作推进会在信阳市新县召开。记者从会上了解到，2021年，全省交通运输行业总体平稳、稳中有进，运输服务保障能力和服务品质持续提升，城乡交通运输一体化建设取得实效，运输领域民生实事落地见效，道路运输治理能力加快提升。

截至2021年底，全省完成公路货运22.6亿吨，完成公路货物周转量7026.3亿吨公里;全省共有公交车3.6万辆，公交线路总数2871条，总里程6.5万公里，全年城市公交客运量达18.98亿人次;全省现有客运车辆2.9万辆，全年完成客运量3.7亿人次;完成公路旅客周转量293.7亿人公里;全省157个二级以上客运站实现联网售票，年售票819.3万张;全省完成邮政行业业务总量545.2亿元，完成快递服务企业业务量43.6亿件;建立全省综合交通运输管理服务平台，日均报警信息由高峰期的2317条下降到300余条，构建形成了“互联网+统一指挥+综合执法”河南模式。

公交城乡一体：票价降了，客流升了

“对我们来说，现在出行方便多了，原来去田铺大塆最少要十块钱，现在不论节假日都是五块钱，坐车的人可多了。你看!啥时候发车手机上一看就知道。”田林林在新县汽车运输中心等待乘车，车辆安全舒适，道路平坦洁净，20分钟后，他到了田铺乡。

城乡公交一体化是公共交通向农村地区延伸的重要形式，也是城乡基本公共服务均等化的具体体现。“为了保障村民出行，我们将原来城乡客运的117台老旧运营车辆和运营权依规收回。”新县公共交通和道路运输服务中心主任刘新军告诉记者，目前新县全线共开通10条全域公交运营线路和4条精品城乡旅游线路，投放新能源公交车95台，统一实行2/3/5元阶梯票价，实现了县乡村全域公交化运营。

2021年，全省农村客运线路达7401条，设立农村客运站亭站牌4.3万个，运营总里程29.4万公里，城乡客运覆盖100%的乡镇和建制村，“公交化运营+客运班线”连接的建制村达99%，城乡客运服务质量显著提升。

客货邮快融合：物流快了，成本低了

在陈店乡运输服务站，大学毕业返乡创业的江建带着自己的团队正在进行农副产品带货直播，他告诉记者：“像这样的一场直播我们能卖出去几百单，原来需要带着货品到县里进行打包邮寄，现在在这里直播完就能当场发货。”

据了解，新县新(改)建10个乡镇运输服务站，具备旅客运输、旅游集散、物流电商等众多功能，实现了资源共享、多站合一。以推进交邮融合为突破口，新县采用“全域公交”与“货运班车”相互补充的双向代运快递物流模式，对快递量少的4个乡镇，由城乡公交代运到乡;对快递量大的其他乡镇，由“货运班车”统一配送到乡;城乡公交和“货运班车”带货，统一由镇村公交配送到村，大力提升农村物流直达行政村覆盖率，形成了县乡村三级功能完备、高效衔接、可持续发展的快递物流网络。

农村物流建设项目的实施，不仅带动了上游相关产业的发展，而且农村物流运作、服务管理都产生一定的就业需求，实现了较好的经济效益、社会效益。2021年，全省快递服务企业业务量完成43.6亿件;全省已投入运营县级物流中心达92个，乡镇综合服务平台已建成并运营190个;依托超市、村邮站建设村级物流服务点，开展物流快递代收代送、农特产品上行代收代发、农资和快消品集采分销等服务，行政村农村邮政网点达4.2万个;累计开通“定时、定点、定线”的货运班车线路1294条，农村物流服务更加广泛。

提升运输服务保障：人享其行，物优其流

记者从会上了解到，2022年全省道路运输系统将坚持以道路运输专项治理为主线，以推动行业转型升级为主题，统筹运输发展和安全，加大政策支持力度，提升行业治理能力，推进行业健康发展，为经济社会发展、建设交通强省提供坚强运输服务保障。

年内，我省将新增1000个行政村实现农村客运公交化，高质量完成省重点民生实事任务，推动具备条件的地区实施全域公交;出台城乡交通运输一体化考核办法，培育10个客货邮融合发展样板县作为第一批一体化示范县;实现60%行政村设立村级寄递物流综合服务站。同时，新建60个以上“司机之家”，加快推进“司机休息室”、快递驿站建设。

省交通运输厅党组书记、厅长徐强表示：“我们将进一步明确全省道路运输行业发展方向，加快推动道路客货运和综合运输高质量发展，促进新老业态融合发展、统筹物流供应链、夯实行业基层基础、提升行业治理体系和治理能力现代化水平。2025年底前全省80%以上的县(市、区)城乡交通运输一体化发展水平达到AAAA级及以上，为我省初步建立多层次、高品质的旅客出行服务系统和全链条、一体化的货运物流服务系统打好基础，为最终实现‘人享其行、物优其流’做好支撑。”

编辑/白龙