麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri上周透露其新的电动化技术方案，能够降低电动皮卡的成本和价格。

他在一个冬季试验场告诉海外记者，这项技术将在2025年前为大规模生产做好准备。当时，麦格纳正在展示了一款油改电的2020款GMC Sierra 2500HD。

根据麦格纳，该技术方案可以为车企提供电动动力系统，却不必耗资进行平台重新设计，车企也不必花费时间和资源来开发自己的三电系统。

据悉，麦格纳现在正在向车企宣传该技术方案，以响应电动汽车市场的爆发的需求。Swamy Kotagiri说，该系统已经吸引了很多汽车制造商的“兴趣”，但他拒绝透露名单。

“不仅仅是说，告诉我们车企想要什么零部件和技术，我们来提供。”相反，麦格纳的提议是： “这是你的皮卡。我们可以让它通电，而且跟燃油车版本完全一样，不会改变车型的特点，最大保持品牌价值的独特性。”

麦格纳是北美最大的汽车零部件供应商。从目前的信息看，其要提供的本质是一套更优的油改电技术方案。

过去，因为油改电车型因为在造型设计和架构、底盘布局上的不得已而为之的改动，导致油改电车型被消费者所嫌弃。如果有低成本的方案可以让油改电不会破坏原生设计，同时又能够合理的动力系统和底盘布局，似乎听上去很美好。但是过去这么多车企都没找到的方案真的存在吗？

编辑/陈正忠