熟悉的“蓝天白云”,试驾BMW X2
北京青年报客户端 2022-01-25 08:00 阅读量:41698

说起宝马的看家本领,那一定是非常出色的底盘调教功底,高度兼顾日常使用以及运动表现,但这两年宝马好像有点跑偏了,底盘的舒适性不断提升,运动性逐渐被淹没了。直到这次我试驾了这台BMW X2才发现,熟悉的蓝天白云回来了。

试驾车型:BMW X2 sDrive 25i 锋芒版

外观:年轻且运动

4379x1824x1555mm的身材让X2显得十分紧凑,M运动套件的加入以及发动机盖、车身两侧的个性化橙色外观涂装版花设计,让整车显得运动范十足。

前脸依旧是宝马家族一贯的设计语言,支持自动远近光功能的经典BMW LED“勺子灯”也没有缺席。

车身侧面最拉风的当属X2标识的个性化橙色外观涂装版花,同样橙色点缀的19寸轮毂带有M套件标识,搭配倍耐力P ZERO轮胎抓地力表现出色。

前侧门把手下X2标识的白色投影会在乘客下车时点亮,仪式感十足。

BMW 3.0 CSL

C柱上的BMW LOGO是宝马经典车型BMW 3.0 CSL的同款设计,这也是宝马近些年来唯一一款在这个位置有BMW LOGO的量产车型。

车尾部的设计非常有层次感,排气采用了双边单出的布局,搭配上方的扰流板使得整车运动感十足。尾灯为采用LED光源的钩状设计,夜晚点亮后辨识度高。

内饰:合理且实用 

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内饰部分依旧为熟悉的宝马家族式设计,虽然没有采用全新的设计语言,但好在按键布局合理。

“丁字裤” 造型方向盘动感十足并且握持感出色,但有些遗憾的是X2并没有配备方向盘换挡拨片。仪表盘采用指针和数字采用液晶屏幕显示,但依旧是传统机械式仪表布局,主要驾驶信息一目了然。

全系标配搭载iDrive6系统的10.25英寸触控屏,并带有无线Apple CarPlay和百度CarLife功能。

中控下方依旧是F系底盘的旧式布局,所有功能都触手可得,使用便利性高。

换挡拨杆为熟悉的“鸡腿”设计,拨杆旁边还设有ESP控制按键、驾驶模式选择按键以及驻车辅助控制按键。

换挡拨杆前方为两个储物杯架,杯架上方带有一个USB-A借口以及一个点烟器。

本次的试驾车还选配了12个扬声器的哈曼卡顿音响系统,A柱上的高音单元对于音质的提升十分显著。

中央扶手箱采用上下两层设计,上层储物空间较浅,日常可以存储一些零钱票据,下方储物空间内配有一个USB-C充电口。

主副驾驶座椅采用新双色一体式M运动座椅,Sensatec合成皮与Alcantara组合材质并带有橙色缝线,还带有侧翼收紧功能,激烈驾驶时侧向支撑充足。主驾驶还配有座椅记忆功能。

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后排座椅角度较陡并且不支持靠背角度调节。前排座椅调整到正常驾驶坐姿之后,后排空间较为局促。

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除了常规的后排出风口外,出风口下方还设有两个USB-C充电口。

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后备箱空间较为规整,第二排不放倒的情况下纵向空间可以放入两个24寸的旅行箱。后方还配备了电尾门以及一脚踢功能。

驾驶:不猛但灵活

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本次的试驾车为sDrive25i锋芒版的前驱车型,采用代号为B48A20C的发动机+7速湿式双离合器变速箱的动力总成(四驱车型为8速手自一体变速箱),发动机最大功率为192马力(141kW),最大扭矩为280牛·米,前驱车型官方的0-100km/h加速时间为7.7s。

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这台B48A20C的发动机动力表现不算突出,后段动力输出稍显乏力,但可以满足一般的驾驶需求。X2的油门踏板行程较短,舒适模式下踏板初段较为敏感;油门踏板中段为整套动力总成的“甜”区,发动机动力输出平顺并且变速箱升档较为积极,油门踏板后段驾驶员激烈驾驶时,整个动力总成需要1-2秒的响应时间才可以完成降档到加速的动作。7速湿式双离合器变速箱对于运动模式的理解十分到位,油门到底之后转速不到红区绝不升档,日常驾驶时由于双离合结构导致低速蠕动稍显无力,但中高速行驶时较为平顺,换挡速度也很不错。总体来说这套动力总成的调教比较偏向于日常驾驶使用。

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相较于略显日常的动力水平,X2的悬挂部分在动态维度上的表现十分突出,整体调教十分紧凑。悬挂对于大震动的处理异常干脆,基本没有余震,并且对于过弯时的侧倾抑制的非常出色;转向手感还是宝马一贯的调教风格,低速整体感觉比较沉,高速中心感很强,配合紧凑的悬挂整车路面反馈很强,大到减速带,小到路上的细纹都可以在方向盘上反馈到驾驶员。紧凑的车身、出色转向调教与底盘,搭配倍耐力的P ZERO轮胎可以在过弯时给予驾驶者很强的信心。

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隔音方面,X2在静止停车、低速行驶过程中隔音表现不错;高速行驶过程中噪音主要来自风燥,倍耐力的P ZERO防爆胎则是比较挑路面,在相对粗糙的路面上行驶时胎噪比较明显。

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总结

BMW X2是一款非常有个性的产品,诞生于UKL平台的X2并没有像平台内的其他产品一样加长主打家用,硬朗的底盘调+标轴尺寸教赋予了X2较强的运动属性,在这个连宝马品牌都主打舒适的大环境下,X2在品牌内部都可以算作一个个性车型,这也注定了X2产品受众面较小这个事实,但回想起来标轴+运动,驾驶者与汽车“人马合一”,才应该是我们真正熟悉的来自巴伐利亚的蓝天白云吧。

文并图/陈正忠

编辑/陈正忠

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