美国能源信息局11日预测，今年和明年，美国与能源相关的二氧化碳排放量将持续增加。

美国《华盛顿邮报》和路透社专栏作家分析数据后均得出结论，美国距实现由总统约瑟夫·拜登政府所定减排目标还远。

排放增长超经济增幅？

荣鼎集团10日发布报告说，据初步测算，美国2021年温室气体排放量比2020年增长6.2%，燃煤发电量激增17%，是排放量反弹的重要原因之一。

这是自2014年以来，美国燃煤发电的温室气体排放量首次出现同比增加。

美国温室气体排放量上升与经济从新冠疫情中复苏有关。报告作者之一凯特·拉森接受美国媒体采访时说：“理想状况是，经济反弹，温室气体排放不反弹。”

报告说，交通运输是美国温室气体最大排放源，其排放量2021年比前一年增加10%。相比2020年，更多美国人去年选择陆上交通和乘飞机，道路货运则恢复最快，是美国唯一一种恢复至疫情前水平的运输方式，卡车的温室气体排放量不容小觑。

荣鼎集团说，美国金融机构现阶段预期美国2021年经济增速为5.7%。也就是说，美国经济复苏步伐赶不上温室气体排放增幅。

碳排放继续增加

美国能源信息局11日发布报告预测，2022年和2023年，美国与能源相关的二氧化碳排放量将增加。

路透社一篇专栏文章以这家能源部下属机构为消息源写道，受美国经济复苏影响，2022年与能源相关的二氧化碳排放量预计同比增加8700万吨，明年增加2500万吨。

根据这一机构的模型估算，美国与能源相关的二氧化碳排放量将从2021年的48.6亿吨增加至2023年的49.7亿吨。

能源信息局预测，2007年至2023年，美国与能源相关的二氧化碳排放量平均每年减少大约6500万吨。

拜登去年4月宣布扩大美国政府的减排承诺，即到2030年将美国的温室气体排放量较2005年减少50%，到2050年实现碳中和目标。

按路透社这篇专栏文章的说法，美国想要实现上述目标，需要在2023年至2050年间平均每年减少1.84亿吨与能源相关的二氧化碳排放量，相当于现有年均降幅的三倍。

减排措施乏力

路透社专栏文章写道，为减少碳排放量，美国许多能源消费由依赖煤炭转为使用天然气。2007年美国涉及煤炭的碳排放量达22亿吨，预计2022年、2023年平均每年10亿吨。这一领域后续减排空间有限。

文章说，为实现2050年碳中和目标，美国需要更为深化和复杂的减排政策，需要在能源和社会经济体系层面实现更深刻的转变。

《华盛顿邮报》报道，拜登政府所提《重建更美好未来》法案递交至国会审议后迟迟不能通过，令美国政府应对气候变化的努力受掣肘。

法案内容包括5550亿美元的税收抵免、补助金和其他政策，从而促进减排和振兴清洁能源。

在《华盛顿邮报》专栏作家约翰·波德斯塔看来，如果上述法案无法获得国会批准，拜登所提到2030年将美国温室气体排放量较2005年减半的目标根本无法实现。

美国斯坦福大学教授、非政府组织“全球碳计划”主席罗布·杰克逊说，作为排放温室气体最多的国家，美国必须做出更多努力，从而在新一届联合国气候变化大会11月在埃及召开前，让其温室气体排放轨迹曲线变得更平。在杰克逊看来，拜登在国际舞台上的可信度取决于此。

杰克逊说，其他国家将关注美方在减排领域的承诺和努力。一旦发现美方言行不符，其他国家会说美国“没有把钱花在承诺投入的地方”。（新华社专特稿）