“模型参展”曾经引起业内对某车企的调侃，但上汽R汽车这次“带着模型”参加成都车展，却成了加分项。本届成都车展上，上汽R汽车全新中大型纯电SUV ES33的量产版本首次向公众展出。此外，上汽R汽车还宣布，将与乐高认证拼砌大师合作，用乐高积木1:1还原一辆“可上路的”ES33。

ES33是上汽R的首款轿跑型SUV，与3月亮相的概念车相比，ES33的量产版在保持这一基础造型风格的同时，在设计上“收敛”了很多，用大量实用性设计代替了之前对概念化设计。最明显的便是流媒体后视镜被传统后视镜取代。此外，量产版针对前脸的贯穿灯带、后尾灯等细节进行了实用化的改进，

ES33量产版将搭载上汽R汽车的PP-CEMTM智能驾驶解决方案，融合激光雷达、4D成像雷达、基于5G网络的V2X通讯、高精地图、视觉摄像头以及超声波雷达等感知系统，确保在极端天气以及低照明度条件下的较高识别精度。

在动力方面，ES33将提供单电机和双电机两种动力选项，以及77/90kWh的动力电池搭配。按上汽R汽车的计划，新车将在明年正式上市。

有趣的是，上汽R汽车还在车展上宣布，与乐高认证的拼砌大师合作，用乐高积木1:1还原ES33，这款乐高版ES33将成为国内第一辆能上路的乐高电动模型车。

之所以要“模型参展”，是因为ES33采用了与乐高积木模块类似的模块化设计。基于上汽零束SOA云管端全栈解决方案，ES33可实现“云端、手机端、车端、智能硬件端”的全域融合。ES33车身的硬件、软件都可以像乐高积木一样选，由用户自定义，以满足“千人千面”的用户需求，像玩乐高积木一样玩车。

上汽R汽车这次也是“模型参展”

文/北青-北京头条 杨铮

编辑/陈正忠