我国自主研发的船用低速双燃料发动机首台机2日在江苏镇江正式交付，该机型的成功交付标志着我国船用动力产业链的自主可控水平进一步增强。

双燃料发动机指既可以使用燃油作为燃料，又可以选用天然气作为燃料的发动机，它可以在燃油和燃气两种模式下转换。

作为我国第一次按照国际标准自主研制的5000千瓦级的船用双燃料发动机，该机型更经济高效，热效率更高，可以有效降低燃气消耗量，同时采用智能控制，发动机的燃烧运行更均衡安全可靠。 

中船动力（集团）有限公司技术专家 刘博：CX40DF首台交付意味着我国初步构建起船用低速机研发技术体系，批量应用后，该功率段船用低速机基本可以摆脱国外专利许可生产模式，实现自主研制。 

刘博介绍，首台机交付后将安装到9500立方米多用途气体运输船上，由于主要使用天然气作为燃料，所以它的碳排放很低，相比柴油机降低20%以上。

中船动力（集团）有限公司董事长 李琤：这种机型应用范围广，可为10000吨-30000吨级气体运输船、液货船、集装箱船和干散货船提供绿色动力，具备很好的市场前景。 

编辑/熊颖琪