据外媒报道，自特斯拉上月在日本下调电动轿车Model 3的售价以来，该款车在日本的销量似乎开始飙升。

据知情人士透露，特斯拉Model 3在日本的交货时间已经从降价前的6至8周延长至12至16周；此外，预约试驾也变得更加困难，等待的时间从一周延长到了三周以上。

上个月，特斯拉将长续航版Model 3的价格下调了24%至499万日元（合4.67万美元），吸引了希望能购买低端豪华车的消费者。随着日本政府推动在2035年禁售纯汽油动力汽车，特斯拉的降价让日本汽车制造商注意到，在这个世界第三大汽车市场可能会爆发一场价格战。

东京咨询公司Carnorama的分析师 Takeshi Miyao表示，“这证明，如果电动汽车更便宜，它们将能销售出去。这对日本汽车制造商来说是一个令人震惊的情况。”

本田汽车和马自达去年都开始销售电动车，每款车售价约为450万日元，但与Model 3相比，这些电动车的续航要短得多。日产汽车计划今年晚些时候开始销售其Ariya电动跨界SUV。即使包括补贴和回扣在内，Model 3可能仍将是日本最实惠的电动汽车选择之一。

特斯拉进军日本市场大约已有6年，该公司首席执行官埃隆·马斯克称，日本市场是该公司最重要的市场之一。然而数据显示，此前特斯拉在日本的销量不甚满意，2020年在该国的总销量不到2,000辆，但较前一年略有上升。

另外，此前特斯拉在日本国内缺乏丰田、本田等国内汽车制造商所享有的知名度。日经研究公司2019年的一项调查显示，在1,000名接受调查的成年人中，只有一半的人知道特斯拉。相比之下，有98%的人表示知道日产。根据日本汽车制造商协会的数据，2019年日本注册的520万辆新车中，电动乘用车仅占2.1万辆。

据知情人士透露，上个月是特斯拉在日本首次降价，因为特斯拉将开始从上海工厂进口汽车到日本，而不是从美国进口。Miyao 表示，考虑到特斯拉的产能和在中国采购电池的能力，日本汽车制造商将难以与之竞争。

文/盖世汽车 占亚娥

编辑/温冲