1月9日，在蔚来NIO Day 2020上，蔚来旗下首款量产轿车——蔚来ET7正式亮相并预售。新车共推出了3款车型，整车补贴前的价格为44.80-50.60万元，而首发版的价格为52.60万元，NEDC续航里程为500-700km，并提供150kWh电池包可选装，NEDC续航里程将超过1000km，同时还配备了以激光雷达为主的NAD自动驾驶，开通价格为680元/月，新车最快将会在2022年陆续交付。另外，蔚来还推出了蓝点计划、电池容量为150kWh的电池包以及第二代换电站，其换电效率可提升4倍。
与此同时，蔚来ET7也提供BaaS（电池租用方案）购车，整车的价格分别为37.80万元，70kWh电池包每月租赁费用为980元，而100kWh电池包的费用则为1480元。购车优惠方面，支付5000元意向金可抵10000元车价，而蔚来车主购买ET7时则可获得7000元优惠、30000积分红包。蔚来ES8创 始版车主购买ET7，则能获得10000元优惠、50000积分红包。
蔚来ET7是基于蔚来全新NT2.0平台打造的首款车型，市场定位为中大型纯电动轿车，并延续了蔚来家族式的设计理念和特点。新车整车造型还是基于蔚来ET Preview概念车所延伸而来，同样是极简主义的设计风格。其中X-Bar封闭式前脸和一体式LED大灯和日间行车灯最为抢眼，同时也具备极强的家族特点和辨识度。
而前脸中最为个性的是前风挡玻璃顶部的“瞭望塔式传感器布局”，并由左右两侧“高清摄像头”和中间“超远距高精度激光雷达”所组成。其中“激光雷达”拥有120度的超广视角，等效300线的超高分辨率，最远可达500米的超远探测距离，并拥有聚焦功能，可分辨更多细节，能让NIO Aquila超感系统和超算台实现更好的NAD自动驾驶功能。另外，新车还标配了静音玻璃，充电口采用鹅颈式开启方式，全系标配无框感应开合门，并且采用了UWB数字钥匙。
车身侧面同样也与传感器有机融合，侧面采用了流畅的双腰线设计，其中车身C柱还与车尾线条融为一体，并配有隐藏式车门把手、1.9平米双层隔热玻璃穹顶式天幕和大尺寸轮毂，使得整车风阻系统低至0.23Cd，并在视觉上还营造出了时尚和动感的效果。另外，车身的长宽高则分别为5098mm/1987mm/1505mm，轴距达到了3060mm。
蔚来ET7的车尾敦实且动感，尽管线条非常简单，但从车顶延伸到车尾有一个微微上翘的趋势，打造小鸭尾的感觉。与此同时，贯穿式的尾灯造型同样是车尾最为抢眼的设计，并与车头的前大灯组进行了相呼应，点亮后同样具有极强的辨识度。
内饰方面，蔚来ET7同样延续了家族式的设计和布局，不过在材质上使用了更多环保材料，包括可再生藤木材质、超纤绒顶棚等，其中每块木饰板还都呈现了独特的花纹。内部配备了10.2英寸HDR数字仪表、12.8英寸AMOLED中控屏、HUD增强平视显示系统、隐藏式空调出风口、NOMI车载人工智能伙伴，并支持5G移动互联通讯等。
与此同时，蔚来ET7的内部还采用了环绕式瀑布氛围灯，具有64种颜色可调，能与不同光影效果和场景联动，为驾驶者营造出家居氛围。其中前排座椅配备14向电动调节功能，并且后排座椅角度为27°，且具有加热、通风、按摩功能。另外，还配有智能香氛和空气净化系统，以及23个扬声器的7.1.4沉浸声系统，并提供了Nappa高级内饰套装可选。
动力方面，蔚来ET7采用了全新材料打造的第二代高效电驱平台，并搭载了前180kW的永磁+后300kW感应的双电机组合，0-100km/h加速时间在为3.9s。与此同时，新车标配了Brembo高性能4活塞前制动卡钳，IDB集成动态制动系统,，使得100km/h到0制动距离仅为33.5m。另外，全车还配备了智能空气悬架 CDC 动态阻尼控制。
续航方面，蔚来ET7搭载了70kWh、100kWh和150kWh这三种电池包，所对应的NEDC续航里程分别是500km、700km和1000km+。其中150kWh电池包目前仅提供选装方案，该电池包采用了最先进的量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，通过材料和工艺的创新，实现了360Wh/kg的超高能量密度，采用原位固化工艺的固液电解质，确保电芯安全。
蔚来ET7还搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。蔚来从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统，全面自研，建立了NAD全栈自动驾驶技术能力，发布NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台。
NIO Aquila超感系统：该系统拥有33个高性能感知硬件。11个800万像素的高清摄像头，4个前向，3个后向，4个环视；1个超远距高精度激光雷达，5个毫米波雷达；12个超声波传感器，两个高精度定位单元，以及车路协同感知和增强主驾感知, 每秒能够产生8个G的数据。NIO Aquila定义量产车自动驾驶感知系统的全新标准。
编辑/陈正忠
