经过百年发展，全球汽车产业迈入了由“新四化”引领的全新阶段，特别是疫情的影响，正在加速重塑汽车产业格局。有人高开低走，黯然离场；有人艰难挣扎，徘徊在淘汰边缘；当然也有人沉稳如斯，甚至百尺竿头更进一步。而延续了高质量、高端化销售态势的广汽丰田正是后者。

1-11月，广汽丰田累计销量突破69万辆，相比去年同期增长11%。本届广州车展，广汽丰田再度发力，一口气亮相了全新TNGA越级座驾凌尚、威兰达高性能版、全新C-HR三款TNGA新车型。据悉，三款新车型都将在2021年上半年正式上市，届时将助力广汽丰田构筑年产销百万级的坚实体系。

广汽丰田全新TNGA跃级座驾凌尚

凌尚领衔全新产品攻势蓄势待发

一口气亮相三款新车型，且均是TNGA架构车型，广汽丰田想要展示的不仅是TNGA最新产品魅力，还有为用户带来的潮流新主张和性能新体验。广汽丰田执行副总经理文大力表示，“三款新车不仅注入了TNGA先进基因，还进一步向电动化、网联化、智能化升级，它们将拉开新一年强势产品投放的序幕。”

作为广汽丰田旗下全新车型，凌尚名取“超越、雅尚”之意，意在展现其的越级地位和高级品位。凌尚定位在凯美瑞和雷凌之间，为用户提供了从A级车到B级车之间“无间隙”的产品选择。广汽丰田凌尚采用TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱，发动机集成多项丰田领先科技，可实现世界顶级的40%热效率和动力高输出功率，带来高质感驾趣。轴距达到2750mm，营造媲美中高级轿车的豪华宽适驾乘空间。

广汽丰田全新TNGA跃级座驾凌尚

一同亮相的威兰达高性能版，定位为TNGA高性能SUV，搭载2.5L插电式混合动力总成，百公里加速仅6.6s，在同级SUV中处于领先水平，即使在高寒、高热等不同使用环境下都能保持超高动力性能和稳定续航里程。插电混动高性能版车型的导入，标志着威兰达家族形成包括2.5L PHEV、2.5L HEV、2.0L汽油在内的产品矩阵，为用户带来更高价值的购车选择。

广汽丰田威兰达高性能版

全新C-HR则新增TNGA 2.0L双擎混动版本，该版本车型采用丰田第四代THS Ⅱ混合动力系统，是广汽丰田首款搭载TNGA 2.0L混合动力系统的车型，也是广汽丰田第四款混合动力车型。全新C-HR形成包括TNGA 2.0L汽油、2.0L双擎混动、纯电动的多元化动力矩阵。

全新C-HR新增TNGA 2.0L双擎混动版本

随着三款TNGA新车型的首发亮相，广汽丰田TNGA家族愈发完善。TNGA是丰田为了实现“制造更好的汽车”而推动的自我革新，它代表着从管理体制到资源整合、从商品企划到设计研发、从零部件供应体系到生产制造的全方面升级。自2018年1月导入首款TNGA车型以来，不到三年时间，广汽丰田TNGA家族累计销量已达成100万辆。今年以来，TNGA家族车型持续热销，11月共售出58397辆，相比去年同期增长25%；1-11月累计售出490023辆，相比去年同期增长42%。

广汽丰田总经理鱼住吉博表示，“TNGA的开发理念是‘从零开始，全新开发’，我们通过新平台的开发和低重心使得行驶稳定性和炫酷的外观设计成为可能；通过TSS安全技术，在一定程度上避免了错误驾驶带来的交通事故；另外，我们还把引擎的热效率提高至世界先进水平。”

强化体验 以为用户量产幸福为使命

在加强产品攻势的同时，广汽丰田也在通过升级全生命用车周期体验，践行为用户“量产幸福”的使命。

自2019年起，广汽丰田持续践行品牌进化中期规划，致力于提升全生命周期用车体验，通过不断为用户提供高价值产品、高品质服务、高品位体验，希望与用户之间建立“一日车主，终生朋友”的伙伴式关系。

也正是在这样有温度的伙伴式关系的推动下，广汽丰田在用户中建立了良好的口碑，多款车型收获了众多奖项。在2020年全国汽车用户满意度测评（CACSI）中，广汽丰田凯美瑞、雷凌、汉兰达、威兰达荣获各自细分领域满意度第一名；同时，广汽丰田蝉联“销售服务满意度第一名”和“售后服务满意度第一名”双料冠军。此外，在J.D.Power发布的2020中国新车质量研究SM（IQS）中，雷凌荣获中型轿车新车质量第一名，YARiS L家族（致炫/致享）继2019年夺冠后，再次蝉联紧凑型高端轿车新车质量第一名。

事实上，秉承“为用户量产幸福”的使命，广汽丰田始终在坚定前行。疫情期间，广汽丰田推出线上看车咨询、预约试驾、订车付款、贷款审批、维保预约等，极大地保障了购车的便捷性和安全性。应该说，从用户需求出发，全体系响应配合，广汽丰田将“贴心的·尊贵的”渠道概念在为用户“量产幸福”、守护用户健康安全的路上进行了更深层次地演绎。

正如广汽丰田执行副总经理文大力所言，“我们对及时响应顾客需求，有了更多的学习和领悟。广汽丰田携手供应商、经销商，全体系迅速行动，将‘Just In Time’的理念，从工厂侧延展到市场侧，及时响应每一个需求，尤其感恩顾客在非常时期对我们服务的信赖。”

在响应用户需求的过程中，广汽丰田经销商可以说发挥了重要的作用。作为厂商与用户之间沟通的桥梁，经销商在企业发展中扮演着重要的角色，一个良好健康的经销商体系，将为企业发展增添助力。近几年来，广汽丰田携手经销商，展开了深入的渠道构造改革。“目前，以创新服务模式为方向的第三代店铺，已在全国500多家经销商陆续投入营业。”

高质量增长 助推品牌构筑百万级体系

无论是基于TNGA导入新产品，升级全生命周期用车体验，还是变革渠道构造，广汽丰田都在为两年内构筑百万级体系而努力。“展望未来两年，广汽丰田将以年产销一百万台为目标，构筑更坚实的体系能力，秉承‘一日车主，终生朋友’的理念，不断扩大品牌朋友圈，共创幸福人车生活。”

实际上，年产销百万辆不仅是企业自身销量的一个提升，更是企业巩固其市场地位的一个重要标志。数据显示，2019年，年销量突破百万辆的车企仅有五家，占据汽车厂商销量排行榜前五名。可以说，以年销百万辆为目标，广汽丰田所要做的就是要在现有成绩基础上，实现百尺竿头更进一步的跨越。

为了这次跨越，广汽丰田已经准备了多年。自2004年成立以来，广汽丰田便根据市场需求和消费习惯的变化，不断调整战略，重塑品牌基因，探索出独特的发展路径，呈现出高质量、高端化的销售态势，为广汽丰田实现年销百万辆目标打下了坚实的基础。资料显示，广汽丰田去年便已经完成从零到年销量超60万辆的蜕变，并在今年7月达成500万辆累计产销量，成为国内合资车企“500万辆俱乐部”新晋成员。

值得一提的是，广汽丰田达成每个百万辆的用时都在缩短：第一个销量过百万辆广汽丰田用时63个月，第二个用时39个月，第三个用时29个月，第四个用时22个月，第五个用时仅18个月。而这18个月，正处于中国汽车市场面临巨大下行压力的时期，也经历了疫情的冲击，可以说非常难得。

如今，广汽丰田前11个月累计销量已超过69万辆，达到692849辆，按照目前月销超7万辆，以及同比两位数增长的市场表现来看，广汽丰田有望在年内实现大幅增长，突破70万辆也将不是问题。

未来，三款TNGA新车将进一步助推广汽丰田实现高质量增长，甚至有可能成为广汽丰田挺进年销百万辆目标的催化剂。与此同时，在进入年销百万辆目标的冲刺期，广汽丰田还将不忘初心，持续深化品牌进化，升级全用车周期体验，为用户“量产幸福”。

文/北青-北京头条 温冲

编辑/温冲