当地时间12月3日，美国飞机制造商波音公司和欧洲最大航企瑞安航空宣布，瑞安航空将增订75架737 MAX飞机，从而将其737 MAX的订单总额增加到210架。

值得一提的是，这是波音公司在美国联邦航空管理局（FAA）对737 MAX取消停飞令后宣布的首份订单。

截至当地时间12月3日收盘，波音股价上涨5.96%，收于237.2美元/股。

瑞安航空集团首席执行官Michael O'Leary表示，“瑞安航空董事会对客户会喜欢这些新飞机充满信心。乘客将享受新的内饰、更宽敞的腿部空间、更低的油耗和更安静的环境。最重要的是，我们的客户会喜欢较低的票价。”

Michael O'Leary透露，该公司所接收的737 MAX飞机将从2021年开始提供服务，并在未来十年内持续提供服务。”

当天，Michael O'Leary和瑞安航空的领导团队与波音团队参加了在美国华盛顿特区举行的签字仪式。两家公司方面都表示，COVID-19在短期内对空中交通造成影响，但对长期乘客需求的恢复表示信心。

Michael O'Leary表示，“一旦COVID-19病毒消退（很可能会在2021年推出多种有效疫苗），瑞安航空和遍布欧洲的合作伙伴机场将凭借这些环保高效的飞机，迅速恢复航班和时刻表，重启空中交通并帮助欧洲国家恢复旅游业，让年轻人回到欧盟的城市、海滩和滑雪胜地工作。”

瑞安航空是737 MAX系列的首批客户，其在2014年末首次订购了100架飞机，随后在2017年和2018年分别确定了10架和25架的确定订单。

波音公司总裁兼首席执行官Dave Calhoun表示，“我们感到欣慰的是，瑞安航空再次对波音737 MAX系列飞机建立了信心。波音公司仍然专注于安全地恢复全部737 MAX机队的服役，并致力于向包括瑞安航空在内的客户交付飞机。我们对这架飞机充满信心，我们将继续努力以重新赢得我们所有客户的信任。”

目前，美国、欧洲和巴西的监管机构已经批准了737 MAX的软件修订和新的飞行员培训课程。其中，在对波音的软件升级进行了长时间的技术审查后，美国和巴西监管机构于上个月对737 MAX解除了禁飞指令，欧洲安全官员则给予了初步批准。

从2018年10月到2019年3月，波音737 MAX系列飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故，共导致346人死亡。两起空难均与飞机上的自动防失速软件被错误激活有关。该机型随后在全球范围内遭到停飞。

2019年12月，波音方面宣布，由于737 MAX飞机的认证将延至2020年，波音将从2020年1月起开始暂停737 MAX的生产。

2020年5月27日，波音公司宣布，已经在位于美国华盛顿州的伦顿工厂，以较低的生产速率恢复737 MAX的生产。

2020年6月29日，在审核了制造商提高安全性的修改方案后，美国联邦航空管理局批准开始波音737 MAX的试飞测试，当时这一进展意味着监管部门终于认可了波音737 MAX飞机安全性改进建议。

2020年7月，美国联邦航空管理局表示，已与波音公司完成了737 MAX的认证测试飞行，这是该机型重新投入服务的关键里程碑。

2020年11月18日，美国联邦航空管理局（FAA）在官网公告称，批准波音737 MAX复飞。

2020年11月24日，欧洲航空监管机构对波音737 MAX给予批准草案，这将为该机型明年1月在欧洲地区正式复飞铺路。

截至目前，中国民用航空局方面对737 MAX复飞与否的表态是，没有对该机型的复飞设定时间表，维持此前的三原则不变：飞机的设计更改必须获得适航批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。

来源/澎湃新闻

编辑/樊宏伟