10月27日，国轩高科披露三季度报告，公司在今年前三季度实现营收40.77亿，同比下降20.85%；实现归属于上市公司股东净利润8526.56万，同比下降85.26%，降幅较去年同期扩大。

LFP（磷酸铁锂）是公司的主导产品。国轩高科人士今日接受财联社记者采访时表示，第三季度由于国内疫情防控形势持续向好，新能源汽车销量逐步复苏，公司动力锂电池出货量超过去年同期。目前公司铁锂技术已实现单体200Wh/kg，目前铁锂软包项目进展顺利；三元单体突破300Wh/kg，已通过科技部中期验收。

此前，国轩高科方面宣布大幅产能扩张计划。据规划，国轩高科产能规模在2020年实现28GWh，2023年达到80GWh，2025年计划达到100GWh。

据前瞻产业研究院数据显示，2019年国内动力电池装机量62.2GWh。财联社记者注意到，在新能源汽车销量、行业竞争等压力下，新增产能的消化将主要来自大众未来在中国市场的采购需求，以及在储能多领域方面的发展。

今年6月，大众入股国轩高科，目前持有其26.47%股份。而根据规划，大众到2025年在中国的市场上投放150万辆新能源汽车，仅在亚洲市场，大众对电池的需求从2025年开始将增至每年150GWh。

国轩高科人士对财联社记者表示，目前国轩成为大众供应商的审核正在进行中，后期将稳定向大众供货。

在与大众合作的同时，国轩高科还在拓展下游领域和客户，提升业务量和产能利用率，锂电池产品还应用于储能、船舶、锂电电动自行车等领域。

据公司人士对财联社记者透露，公司看好锂电池在储能领域的发展，目前已和华为、中国铁塔等公司达成合作。据CNESA数据显示，去年公司是国内储能技术提供商第三名。

在锂电电动自行车领域，公司已经与滴滴出行签订战略合作协议，并已经开始供货，预计今年向滴滴电单车供货超60万套电池。同时，公司还与哈啰出行、聚能鼎力等共享平台也进行了商务洽谈或技术对接，也在和包括雅迪、爱玛、绿源、小牛等一线电单车品牌的电单车整车平台开展技术对接。

此外，今年10月13日，中国船级社向国轩高科正式颁发了“磷酸铁锂电池、电池管理系统”型式认可证书，国轩高科生产的磷酸铁锂电池产品获得了进入船舶行业的准入证书。对此，公司内部人士对财联社记者表示，目前已经获得部分订单，争取在船舶领域有进一步合作和发展。

文/财联社记者 刘梦然

编辑/范辉