在中国市场，轿车和SUV是两大支柱型细分市场，但轿车比SUV卖得更好。乘联会数据显示，2020年8月，轿车销售82.3万辆，同比增长8.4%，单月销量比SUV车型多4万辆；1-8月，轿车累计销售530万辆，同比下降18%，比SUV多卖了21万辆。

从具体车型来看，哪些轿车产品卖得更好呢？乘联会统计的销量显示，8月轿车Top 10相比7月变动不大，依然是熟悉的面孔居多，其中轩逸(参数|询价)、朗逸及卡罗拉为榜单前三强。其中轩逸以4.7万辆的成绩荣登榜首，但要指出的是，轩逸如此光鲜亮丽的数据背后不是一款车的功劳，而是两款，因为轩逸新老车型在市场上同时销售。

日系品牌方面，丰田和本田各有两款车型上榜，其中丰田方面是卡罗拉和雷凌，本田是思域和雅阁，相较而言，丰田旗下产品表现稍好于本田；日产则仅有一款轩逸。另外，美系品牌中，仅有一款来自别克品牌的英朗车型，8月销售2.7万辆，排名第六。　　整体来看，轿车领域的排行榜少有变动，基本由德系/日系车型包揽，这也侧面说明了这些选手的地位稳固，其他车型难以撼动。就品牌维度看，来自大众阵营的产品有朗逸、宝来和速腾，均进入榜单前五强，总计销量超10万辆，仅三款车型就为大众在华销量贡献近三分之一。

轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

而来自中国品牌阵营的产品仅一款，是来自吉利汽车的帝豪家族，该车系8月销量突破2万辆，重回前十阵营。若将排名拉至前15名，长安逸动的表现也同样惊艳，以单月销售1.8万辆的成绩排第11名。从众多强有力的竞争对手中夺得订单，帝豪和逸动这两款来自中国品牌的产品值得鼓励。

相较新能源汽车领域，可以看出，经过长久的充分竞争和厮杀，轿车领域的格局相对稳固，中国产品要想进入这一细分市场，必须在产品力上下足功夫，否则费尽心力推出的产品将以惨淡的市场表现收场。在SUV大热的当下，轿车的销量依然领先，它们为何如此深受中国人民喜爱？

文/汽车之家 宋爱菊

编辑/温冲