9月10日，中国汽车流通协会发布2020年8月份“汽车经销商库存”调查结果：8月份汽车经销商综合库存系数为1.50，同比下降0.7%，环比下降21.5%，库存水平位于警戒线的临界值。

流通协会方面认为，8月整体车市表现好于预期。随着各地展会陆续启动，818电商活动加码，厂家营销政策力度加大，库存压力得以消化。部分地区处于主汛期，车市受到一定影响，但随着开学季和结婚潮的到来将会带动一定市场需求和销量，销量的提升对经销商的库存压力起到缓解作用。

同时，高端豪华、进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比下降。高端豪华&进口品牌库存系数为1.20，环比下降27.7%；合资品牌库存系数为1.57，环比下降19.9%；自主品牌库存系数为1.68，环比下降21.5%。

8月豪华、合资品牌库存系数处于合理范围内，主要得益于厂商支持政策力度较大，通过以价换量的策略达到销量短暂冲顶，降低经销商库存压力。而自主品牌经销商的库存压力相比7月有所缓解，但是库存水平依然位于警戒线以上，主要由于自主品牌缺少强有力的产品，厂家营销政策力度不强，总体压力仍较大。

流通协会方面表示，8月，库存深度超过2个月的品牌有3个，分别为：东风英菲尼迪、上汽大众、一汽马自达。

9月是传统旺季，市场需求将有所提升，叠加多地车展启动、新车集中投放、秋季自驾游热潮等因素，拉动销量回升，但9月处于第三季度末，经销商进车任务量和库存会增加，预计9月乘用车销量在170-175万辆之间，环比微增。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

编辑/温冲