8月31日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”调查数据，数据显示，8月汽车经销商库存预警指数为52.8%，较上月下降了9.9个百分点，较去年同期下降了0.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

图片来源：中国汽车流通协会

从分指数情况看，8月汽车经销商无论是平均日销量指数、从业人员指数还是经营状况指数均呈现环比上升。8月在各类政策的支持下，经销商全力冲击全年销售目标，对市场产生较强支撑，同时地方各类展会活动、开学季购车刚需释放等因素也在一定程度上助力车市回温。从乘联会近期发布数据来看，8月前三周乘用车日均零售量达3.7万辆，同比增长12%。因此，8月车市将继7月后再次打破季节性回落，环比继续上升。

图片来源：中国汽车流通协会

不过，尽管车市回暖，厂家加强营销政策力度消化库存, 但经销商为完成目标以价换量现象仍存在，利润下滑，收益减少。此外，据部分经销商反馈，厂家任务目标制定较高，无法全额获取返利，再加上市场价格下滑较快，经营风险较大。为此，中国汽车流通协会建议，在后疫情时期，经销商应根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。

即将进入9月传统消费旺季，“金九银十”效应叠加北京车展等利好因素影响，车市将持续向好。因此，为秋冬季高销量做好平衡工作，经销商8月补库存需求相对较强，不过汽车流通协会提醒，经销商同时要谨慎预期，9月市场需求基本恢复到往年水平，增长略显乏力。

文/ 任慧娟 

编辑/李东颖