7月27日，恒大健康（00708.HK）宣布将公司更名为“中国恒大新能源汽车集团有限公司China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited”，简称“恒大汽车”。

公告称，新能源汽车已经成为公司最重要的业务，目前正全力发展新能源汽车业务，已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智能充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发，力争在3- 5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

按照此前的业务分类，恒大健康从事互联网+社区健康管理、国际医院、养老及康复产业、医学美容、抗衰老及销售养生空间。

恒大健康2019年的年报显示，恒大养生空间还是恒大健康的主要收入来源部分。财报显示，养生空间的收益49.48亿元，医疗美容及健康管理收益2659万元，新能源汽车部分收益6.6亿元。

新能源汽车是恒大集团在2018年6月正式宣布进军的一个新领域，彼时，恒大集团董事局主席许家印宣布和乐视创始人贾跃亭携手造车，并豪气宣布要在造车上投资20亿美元。经历短暂的四个月之后，双方宣布“分手”，并在2018年的最后一天宣布彻底分道扬镳。

但遭遇不顺的许家印并没有放弃，此后在汽车行业开始了一系列的豪气收购。至今，恒大开始造车已有两年时间。

2019年1月15日，恒大健康公告，公司以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位，当时恒大健康称总投资额将达到11亿美元。

十个月之后，恒大健康向NEVS增资，增资总金额达到30亿美元。

今年6月10日，恒大健康宣布，NEVS（国能电动汽车）的控股公司Mini Minor与National Modern订立股权买卖协议，以总价3.79亿美元收购National Modern出售的NEVS 17.6%的股权。该笔收购事项完成之后，NEVS将成为Mini Minor的全资附属公司。

至此，恒大健康在国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）上先后投入至少44亿美元。

但造车行业不像房地产行业，短期就可见到资金回笼。2019年，新能源汽车业务亏损33.1亿元，较2018年亏损的17.26亿元大幅增加。

对于新能源汽车的亏损，潘大荣此前在2019年的业绩会上表示，“汽车本来就是产业链长、回报周期比较长的业务，尤其是新能源汽车。绝大部分的新能源汽车在初始投入阶段都会出现不同程度的亏损，主要原因是现在处于初期的投入阶段，资金主要投往股权收购、研发设备和基地建设方面，因为现在新车还没量产交付，所以公司产生经营亏损。但这只是暂时性的。”潘大荣认为，到2021年恒驰全面量产之后，新能源汽车的经营数据和财务指标会有非常明显的改善。对于新能源汽车的发展充满信心，相信会有丰硕的回报。

按照许家印的计划，新能源车的产量将达到年产100万辆，并用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。许家印在恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，其中2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发15款新车型。

恒大健康董事长时守明在2019年的业绩会上表示，目前恒大在同步研发14款车型，覆盖全系列产品：首款汽车“恒驰1”将在今年亮相，2021年投产；广东、上海生产基地将于今年下半年竣工，首期规划产能均为20万辆，恒驰全系列产品将从2021年陆续全面量产，首期规划总产能100万辆。

截至收盘，恒大健康报27.95港元/股，涨幅0.9%。

来源/澎湃新闻

编辑/樊宏伟