2020年过半，各家车企的销量情况也陆续发布，尽管新冠疫情的影响已经渐渐降低，汽车行业整体也已经从4月开始实现同比正增长，但新能源汽车领域的同比下滑情况却愈加严重。  

根据中国汽车工业协会发布的数据显示，1-6月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。

从不同动力的车型表现来看，纯电动车型的销量表现较差，较2019年同比下跌均在20%以上，插混车型的表现要好于纯电动车型，但依旧没能跑赢汽车行业整体水平。

特斯拉一枝独秀，国家队缺席前十

2002年上半年的车型表现中，表现最为亮眼的汽车品牌非特斯拉莫属。6月，特斯拉Model 3销量为14954辆，1-6月，特斯拉累计销量4.57万辆，超出第二名比亚迪秦EV一倍还多，可以说是毫无压力的稳居榜首。

其实，不止是特斯拉Model 3这匹黑马，2020年上半年新能源汽车销量排行榜与去年上半年相比，可以说是有很大的变动，堪称一次大换血也不足为过。

除北汽EU系列、奇瑞eQ系列以及欧拉R1外，排名前十中的其他车型全部是新面孔，北汽EU系列也由此前的第一名下滑至第六名。

其中，广汽新能源Aion S算得上另外一批黑马，以17516的销量排名第三，但该车型上半年发生自燃事件，厂家虽作出解释，但理由却难以服众；宝骏E100以13506的销量排名第四，高性价比的微型车不仅可以日常代步，同时也是一款占号神器；宝马530Le上市以来，有豪华品牌作为背书，再加上可以减免购置税、享受不限号政策、降低用车成本确实成功分得新能源市场的一杯羹。

比亚迪作为新能源汽车界有口皆碑的品牌也遇到了滑铁卢，在2019年上半年比亚迪有三款车型进入排名前十，且分别位于第二、第三和第四位，可以看出当时比亚迪的地位十分强势。再来看今年上半年，仅有秦EV一款车型入围前十名，用今非昔比来形容也毫不为过。

此外，在上半年新能源汽车销量排行榜中，没有发现国家队的身影，一汽、东风和长安没有一款车型上榜，在2019年上半年排名第十的逸动EV也滑出了前十，由此可见，国家队的新能源战略发力确实有些迟缓。

不过在造车新势力中，蔚来ES8和理想ONE表现十分不错，蔚来上半年累计销量11711辆，位列销量榜第五名，理想上半年累计销量9500辆，位列第9名。

豪华品牌价格下跌

打折降价是很多车企在车市低靡时进行的刺激消费手段，在往常就处于“七折虎八折豹”打折之列的捷豹在新能源汽车销量下滑之际更是出现了价格大跳水的情况。

近日，捷豹官方宣布，7月31日前，上海地区全系I-PACE打5.1折销售，这也就意味着一辆车便宜了30多万。

捷豹I-PACE是捷豹推出的首款纯电动车型，车型定位豪华纯电动中型SUV。新车推出之后，在欧美市场受到了部分人的追捧，数据显示，2019年捷豹I-PACE全球销量为1.9万辆，欧洲市场占据了近七成的销量。

但补贴后售价63.08万元起的价格、456km的续航，再加上其品牌新能源标签并不明显，因此注定败北中国市场。网传捷豹I-PACE在2019年上半年仅售出41辆，后续也因销量数据实在惨淡并未对外公布。如今捷豹I-PACE打完折最低仅需要32.17万元，捷豹I-PACE能否用低价换来销量的新起色，暂时还不得而知，但低价对捷豹造成品牌伤害已经难以逆转。

其实，豪华品牌在新能源领域“折腰”的不只捷豹一家，奥迪和宝马也做出了让利。据了解，近期一汽-大众奥迪针对旗下奥迪A6L新能源系车型给出了最高15万元的现金优惠，同时购车还享受价值2万元的礼包。

宝马i3自推出以来也是一降再降，从2014款售价44.98万元，到2018款售价33.98万元，再到如今2020款的30.58万元依旧没能如愿打开销量，据悉，宝马i3终端售价已经降至24.46万元，同2014年的售价相比也有“对半折”的架势。

与上述豪华品牌对价格把控失策相对立的便是特斯拉，特斯拉上半年对价格随意的调整引来了车主的不满，无论是降价3.2万元满足补贴标准，还是对完全自动驾驶系统（FSD）的涨价8000元，不得不说，特斯拉对售价依旧掌握着主动权。

谁能拯救中国新能源市场？

一边是发力新能源产品车企们的焦急，另一边是新能源汽车市场缓慢的复苏步调，有谁能来拯救中国新能源汽车市场？又靠什么来拯救呢？

与新能源市场的低落不同，近半年来的资本市场却显得十分活跃，同时新能源汽车相关领域的股市也多次迎来大涨，大众入股国轩高科，戴姆勒入股孚能，以及近期的本田入股宁德时代每次消息的放出都令股民兴奋一阵。

但是很明显，“股市的”远水解不了“市场的”近渴，中国的新能源汽车还需要政策的推动和更符合消费者需求的产品。

上半年，为了促进新能源汽车继续平稳发展，相关部门陆续发布了补贴退坡延缓、继续免征购置税、公共领域电动化、扶持基础设施建设等政策。

日前，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅又联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，《通知》决定联合组织开展新能源汽车下乡活动，来进一步推广新能源汽车。

与此前的汽车下乡不同的是，此次新能源汽车下乡不再由国家部委牵头，而是由三部委委托中国汽车工业协会组织实施；同时也不再由政府进行补贴，而是交由企业进行自行让利。

据了解，在入围车选方面，有包括北汽新能源EX3、欧拉R1/iQ、宝骏E100/E200/宏光mini EV、长安奔奔E-Star、比亚迪元/e1/e2/e3、哪吒N01等在内的价格区间在10万元左右，安全可靠、配置丰富的车型。

此次开展的新能源下乡，是我国推广新能源车的又一重要举措，同时该举措也承担着引领新能源汽车市场走出补贴退坡和新冠疫情影响的困境。

此外，在相关政策的加持下，我国新能源汽车市场的后续表现还是很值得期待。

文/汽车头条 许红鹤

编辑/温冲