截至北京时间2020年05月02日01:32，全球累计确诊超330万例，达3305595例；累计死亡235861例，累计确诊国家和地区数187个。其中，美国累计确诊逾108万例，达1082411例。

世界卫生组织（WHO）已经将其定义为大流行，而多国政府的不作为行为也使得全球丧失了宝贵的机会窗口，这也再度重创了全球汽车产业。

疫情在全球范围内对于汽车产业的冲击究竟几何？各家车企将如何应对新冠疫情？产业链上下游将如何攻克时坚？全球汽车产业又将如何艰难前行？汽车头条APP检索外媒报道，推出新栏目《车企疫情地图》，还原每日全球汽车产业最新动态。

本期为5月2日全球车企疫情播报

当地时间5月1日，世卫组织发布最新一期新冠肺炎每日疫情报告。截至欧洲中部夏令时间5月1日10时（北京时间5月1日16时），全球新冠肺炎确诊病例新增84771例，死亡新增6403例。其中疫情最为严重的欧洲区域已确诊1461404例（新增26764例），死亡138200例（新增2239例）。

雷诺或消减分包商以节省2亿欧元

受疫情影响车企现金流不可避免的受到影响。据外媒报道，雷诺正在考虑削减其工程部门用于开发车型的分包商数量，以此帮助公司节省1亿至2亿欧元的开销。

事实上，疫情中断了汽车销售和生产工作之前，雷诺就已经陷入了困境。今年2月，该集团称，由于需求降低，以及其日本的联盟伙伴日产的收入下降，雷诺出现了近10年来的首次年度亏损。

雷诺将从5月中旬开始削减大约20亿欧元（约21.7亿美元）的成本。此外，雷诺还将与日产联合发布战略更新。

法国政府拥有雷诺15%的股份，面对疫情给这家汽车制造商造成的影响尤其严重，上周法国政府表示正在为雷诺制定总价为50亿欧元的援助方案。

在大众前高管Luca de Meo在今年7月接管雷诺CEO一职之前，临时CEO Clotilde Delbos将负责监督雷诺的首波成本削减计划。Delbos表示，来自政府的援助不会违背她寻求节约的无禁忌承诺，包括关闭工厂或裁员。

雷诺的工程部门将成为本次成本削减计划的核心，从今年1月开始，前PSA高管Gilles Le Borgne接管了雷诺的工程部门。消息人士透露，与雷诺工程部门合作的分包商数量可能从15家左右下降到4至5家。其中一名消息人士表示：“未来雷诺将只保留少数几家大型分包商来分担大约80%的需求，具体取决于哪些分包商可以提供更有竞争力的报价。”

汽车行业经常将一些开发需求外包给其他工程和服务机构，例如Altran、Segula、Expleo、Alten和Akka等。作为成本削减计划的一部分，雷诺已经退出了中国的乘用车合资企业，同时也出售了其不动产。

大众、戴姆勒呼吁德国政府出救市政策

据外媒报道，由于新冠病毒疫情对第一季度的利润造成了冲击，大众和戴姆勒两家公司都呼吁德国政府介入，帮助车企提升市场需求。此外，两家公司均撤销了今年的业绩展望。

大众首席财务官Frank Witter表示：“我们需要迅速做出决策，针对消费者提出激励措施。”Witter的看法与戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）非常一致，后者也呼吁德国政府快速采取措施，以刺激市场对汽车的需求。在戴姆勒的财报电话会议上康林松表示：“一个简单的激励措施就会起到效果。”

疫情导致全球各地的工厂和汽车经销展厅关闭，全球汽车销量快速下滑，车企现金流承压。此前大众警告称，该公司第二季度处境艰难，或将重新考虑此前提出的提高股息的计划。今年2月，该公司提议将普通股的每股派息额度从2018年的4.80欧元上调至6.50欧元，优先股的派息额度从4.86元上调至6.56欧元。

大众预计，今年全球乘用车销量将下降15%至20%，这一预测与供应商博世的预测基本相同，后者也在4月29日表示，该公司预计今年全球汽车产量至少将下降20%。博世CEO Volkmar Denner表示：“我们即将迎来一次全球性的衰退。”

本月早些时候，大众宣布其第一季度销量同比下降了23%，导致营业利润大跌81%，因此该公司不得不撤回了2020年的业绩展望。今年2月大众曾表示，该公司计划今年的新车交付量将与2019年持平，营收增长4%，乘用车交付量实现小幅提升。

戴姆勒第一季度的营业利润下降了将近70%，该公司还将租赁或购买梅赛德斯奔驰的违约风险准备金增加到了4.48亿欧元（约4.8671亿美元）。

日产推迟英国工厂复工至六月

近日，日产汽车在一份声明中说，日产将于6月初恢复在英国工厂的汽车生产。

这家位于英格兰东北部的桑德兰工厂是英国最大的汽车工厂，也是日产在欧洲最大的工厂。由于新冠状病毒的影响，工厂于3月13日停工，日产表示，上周已约有150名员工重返工作岗位，开始生产发动机。

该公司表示：“我们的目标是在应对这场危机的同时，保持对业务连续性至关重要的活动，并确保我们为欧洲业务恢复做好准备。”。此外，该公司也将于5月4日重开在西班牙巴塞罗那的另一家欧洲装配厂。

日产表示，近几周来一直在与全球其他制造商进行广泛的风险评估和基准测试，以制定安全措施。新协议目前正在桑德兰由动力系统部门的50名工作人员进行试验。

此外，其他汽车制造商也在日产之前重开英国工厂。捷豹路虎将于5月18日复工，劳斯莱斯将于5月4日复工，而阿斯顿马丁和宾利则把复工日期定在了5月5日和5月11日。

英国SMMT汽车协会（SMMT auto association）周四表示，由于停产，英国3月份汽车产量下降38%，至78767辆。

文/汽车头条 赵嘉佳

编辑/温冲