受疫情冲击汽车消费的影响，汽车企业开启了新一轮购车补贴潮。在广州市政府发文鼓励汽车消费的同一天，3月3日，广汽集团也宣布旗下多达五家车企推出购车补贴优惠政策，包括广汽传祺、广汽新能源、广汽本田、广汽丰田、广汽菲克等。不同于此前车企普遍提供的延迟保养期、赠送防护包等优惠，上述“广汽系”车企在政府补贴的基础上，另提供真金白银的现金补贴。

从主要的补贴项目来看，广汽传祺主销车型每台最高可优惠1.5万元，广汽新能源对每台车予以一万元购车补贴，任何车型置换Aion S享有5000元优惠；广汽本田对新能源车VE-1按揭贴息一万元、保险补贴6000元，对置换节能车/汽油车最高予以11000元的补贴；广汽丰田对购买iA5、雷凌PHEV的消费者给予一万元补贴，对置换新车最高予以5000元补贴；广汽菲克对全系国六（非PHEV车型）车型最高予以1万元补贴等等。

除了现金补贴外，上述车企还就金融政策、售后保养、线上订车等方面提供了优惠。广汽集团如此大力度提供购车优惠，被认为是响应了广州市政府的鼓励政策。3月3日，广州市政府发文提出2020年3月至12月底，对个人购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴，对置换或报废二手车的消费者，在指定汽车销售企业购买“国六”新车，每辆给予3000元补助。

目前，先后已有佛山市、广州市、湖南省等地发布汽车消费刺激政策，以减缓新冠疫情带来的影响。与此同时，有消息称，国家层面的汽车消费刺激政策也在研究制定中，或包括因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措。不过该消息目前尚未得到官方确认。

在地方政府没有发布补贴政策的地区，多家车企也推出了购车优惠政策。2月20日，哈弗推出“6亿补贴直播送”活动；2月25日，上汽通用五菱推出10亿元购车补贴；3月2日，奇瑞汽车也推出了“5亿红包雨”的购车优惠政策。此外，多家车企通过“意向金”翻倍的方式变相提供购车补贴，例如吉利汽车提出“5000元定金可抵10000元购车券”，海马汽车提出“购车最高可享受20倍订金翻倍”等等。

疫情对我国的汽车产业链上下游均造成了较大冲击，这被认为是地方政府和车企推出购车补贴的直接原因。此外，业内人士认为，疫情或将增加无车消费者的购车需求，疫情过后将迎来一波汽车消费小高潮。目前，除了重疫区湖北省之外，全国其他省市的车企已在2月中下旬全面开启复工复产。

虽然疫情何时结束尚没有定论，但对部分限购城市而言，新能源汽车领域的购车潮或已提前到来。2月26日，北京市一次性发放5.42万个2020年个人新能源小客车指标，这引发了车企的“争夺战”。在号牌发放前后，北汽新能源、上汽名爵、小鹏汽车、比亚迪等新能源车企或经销商都推出了针对北京地区的定金翻倍、保养延期、低首付购车等促销政策，并通过线上直播的方式为消费者介绍产品性能。

线上直播成为车企疫情期间营销的主流方式，但在防控尚未解除的情况下，4S店的线下客流量以及线上订单转换率的情况令外界担忧。

根据中国汽车流通协会调研数据，截至3月3日，全国汽车经销商综合复工效率为37.30%，其中门店复工率74.7%，销售效率25.3%，售后效率30.6%。北京某新能源品牌4S店的销售小王告诉经济观察网记者，用户在线上下单后，4S店可以提供上门试驾、交车等服务。这已成为疫情下车企普遍选择的服务模式。

“还行，都是稀稀拉拉的客流，不过虽然人不是很多，但这些人里订车提车的比例很高。一方面受疫情影响消费者更希望早点提车，另一方面现在购买比较优惠。”北京一家比亚迪4S店的销售顾问告诉经济观察网记者，从2月10日开业到现在，店里已经销售了近100台车。“相对去年这时候会少一些，但是也算不错了，毕竟疫情会影响一些。”他补充道。

在1月份的低迷之后，2月份我国汽车销量进一步下跌。乘联会数据显示，2月全国乘用车市场零售增速初步判断为去年同期的20%，同比下滑达80%，估计2020年1-2月累计同比降幅达41%。对于3月份的市场表现，中国汽车流通协会调查结果显示，43.1%的经销商认为3月份市场需求将“减少”，47%的认为会“增加”。

“主要还是消费者要敢出来，出来了才能消费，3月份（市场情况）应该好一些。车企线上直播可以缓解一些，但购车还需要消费者多品牌对比的，线上营销不能替代。”一位业内人士向经济观察网记者表示。此前，乘联会预计疫情稳定后的4-12月的销量会实现1%微增长，近日车企密集推出的购车优惠政策也被认为将助推车市回暖。

文/经济观察网 干群芳

编辑/温冲