新冠肺炎疫情发生以来，负压救护车这一特种车辆一直是社会关注的焦点。事实上，与口罩、防护服等“软”装备相比，被称为“特大号N95”的负压救护车是率先实现保供的“硬”装备。工业和信息化部装备一司相关负责人今天介绍，目前已累计交付湖北的负压救护车近700辆，确保了湖北省和武汉市各个时间节点的需求。

抗疫之初，面对负压救护车产业链长、订单式生产、短期组织难度大的“大考”，工信部第一时间按需“下达生产任务书”，建立供需对接机制，安排专人一对一为企业服务，打通产业链各环节阻滞，确保了迅速响应和稳妥应对。2月5日，火神山、雷神山医院建成之时，20余辆负压救护车已运抵待命。2月15日，累计360辆负压救护车运抵湖北，为打赢“应收尽收”攻坚战发挥了重要保障作用。

由于行业小众，国内生产企业相对较少，供应能力有限成为负压救护车产能提升的卡点。工信部积极协调北京核信锐视安全技术有限公司等负压系统生产企业与主机厂密切协同，仅用一个月的时间，就将负压系统日产能从不足20套提升到120套以上。天津市海正泰克塑胶制品有限公司等负压隔离舱生产企业克服人员紧缺、备件不足等多重困难，加班加点保证供应。江苏日新医疗设备有限公司、山东博科生物产业有限公司等负压隔离舱供应企业加速获批了医疗设备注册许可证。截至目前，负压系统和负压隔离舱已累计分别供应超过1000套。

关键瓶颈问题攻破后，工信部又推动将10家重点整车生产企业和2家负压设备生产企业列入国务院督办保供的疫情防控重点物资生产企业名单，并协调技术改造、贷款贴息等政策措施，帮助企业进一步扩大产能。国内主要生产企业成功将负压救护车的生产周期由30天压缩至15天，产能迅速扩大，交车速度日益加快。2月5日，累计生产244辆；2月10日，累计生产719辆；截至目前，国内负压救护车日均产能已超过100辆，主要生产企业已向全国交付负压救护车近2000辆。

文/北京青年报记者 赵新培
编辑/田野