截至12月23日，全国ETC客户累计达到1.97亿，同比增加1.2亿，增长了157%。全国高速公路ETC平均使用率超过了71%，同比增长了28个百分点。

国新办昨天举行的交通运输高质量发展成效有关情况新闻发布会上，交通运输部公路局局长吴德金在回答记者有关ETC推广相关争议的问题时表示，推进ETC推广发行是深化收费公路制度改革、取消高速公路省界收费站的一项重要内容，过程中存在一些不够人性化的推行方式，受到了诟病。对此，交通运输部严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC，严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍。

吴德金说，今年交通运输部会同相关部门大力推动ETC发行工作，在全行业的共同努力下取得了明显成效。但是在发行过程中，部分地区发生了一些不规范的行为，比如说在车道旁悬挂“没安ETC就不欢迎上高速”等标语。我们高度重视，迅速采取措施，督促指导各地认真加以整改和落实。

吴德金介绍，12月25日，交通运输部印发《关于进一步规范ETC发行和服务工作的紧急通知》，要求各地牢固树立以人民为中心的发展思想，在优化、提升服务上加大力度。严禁通过任何方式强制或变相强制安装ETC，严禁以任何方式对非ETC车辆通行高速公路或者办理涉车业务设置障碍。

“关于ETC发行，总体情况是好的。”交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕表示，一些地方存在发行不规范的情况，只是个案，不代表整个行业。“ETC在短时间内大量增加，在改革过程中出现问题，欢迎大家监督，也恳请社会公众能够理解，客观看待，合力为打赢撤站攻坚战、深化收费公路体制改革创造良好环境。”

回顾2019年交通运输工作成果，吴春耕表示，五件具有重要意义的“大事”将“留名青史”，包括：党中央、国务院印发《交通强国建设》纲要，习近平总书记发出加快建设交通强国的号令；大兴国际机场正式投运创造了多项世界纪录；提前完成了具备条件的乡镇和建制村通硬化路、村村直接通邮的兜底性目标任务；取消高速公路省界收费站这个目标即将实现；一系列高质量发展的政策和标准体系加快建立，例如出台了水上搜救、“四好农村路”、邮政业、道路货运、长江航运、一流港口等一系列政策措施。

建制村通客车能够带来人流、物流、信息流，带动农民群众思想观念的变化，对脱贫攻坚有重要作用。交通运输部新闻发言人、运输服务司副司长蔡团结介绍，截至目前，具备条件的建制村通客车率已达到99.45%，乡镇通客车率达到99.64%。

编辑/朱健勇